当今汽车行业此起彼伏,万千“神车”琳琅满目。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,不断超越自己,又有了新突破。“十年无大修”的丰田汉兰达,外观内饰皆是优势。市场上的好车越来越多,因此,一辆车想要从千军万马中脱颖而出,就必须了解客户。正如冠道和宝马X1。
高先生是我的知心朋友,也是一名驾驶者,他曾使用过兄弟的本田冠道,最近他花了jiage入手一辆宝马X1,"那么宝马X1各方面到底表现如何?与本田冠道对照到底谁更好?现在让我们来看看小王是怎么跟我们说的。
先开冠道
外表:看了本田冠道的颜值和内饰就深深中毒了。犀利霸气犀利,超爱这大灯,前脸犀利,侧身帅气,屁股泄气,车漆是珍珠漆,很亮很有质感。
内饰中规中矩,耐看。豪华感、科技感强,材质也很厚道,大量的软材料,乞丐版的内饰跟高配的没啥区别,原车液晶屏,异味开几天注意通风之后就没了,杂音没有发现。
空间这个车不能需求再多了,3p都够了。车厢内置物空间也很充分,能放好大东西,超大的轴距给本田冠道带来宽敞的第二排空间,各种姿势都没问题,储物箱置物盒置物架都有,绝对够用,后备箱空间不大。
舒适度很好,这个价位。静音功效非常好,外面嘈杂的声音基本听不到,整体很厚重,就跟关车门的感觉一样,悬挂的感觉也是极其厚重,舒适度无敌,座椅柔和。
而且后程的提速和动力感受还是很不错的,还是可以接受的。前期加速转速过高,但是后来会了点踩油门的诀窍,感觉很平顺了,115.110根据限速定速巡航,比较稳,自动加减速反应也很快,起步肉是缺点,但是后阶段的动力绝对弥补上了。
这么大的车驾驶感受肯定是不及小车的。缺点是底盘疲软,倾斜严重,转弯指向手感好,开起来感觉很灵活,我是新手,感觉开着很平顺。
再开宝马X1
外表:颜值是我喜欢的类型。尾部车灯个人觉得设计的挺成功,没有单薄干瘪的感觉,车头动感,整个线条美感,变大的双肾,雾灯的取消。
内饰简单,没有太多的功能,各个功能键很清晰。中央扶手那边有点简陋,但感觉不是很介意这一块,但是,自带的导航,只能说这个玩意儿真的是个摆设,毫无用处,车内氛围灯和把手灯亮起,感觉很生灵,像有生命一样,非常棒。
从外面看不觉得车有多大,但里面的空间可以用夸张来形容。后排宽敞、坐三个瘦溜的没问题,置物空间一般,最后排很宽敞,前排座位调到最后,后排空间也足够使用,跑远途放东西直接把后备箱里的板子取下了。
谈不上舒适可言,比同级别车肯定是硬,也就这么个意思吧。胎噪有点大,不过这是x1通病,谁让咱喜欢这个车呢,由于悬架偏向运动,路感反馈比较大,而且现在的座椅也很厚实,填充材料也比较有良心。
驾驶的时候动力地输出不是很顺畅。油门反应积极,8AT更宁愿保留在低档位,一般3000变换档位,方向盘也更重,也许是涡轮增压的原因,也没发觉有什么动力明显得衰减,起步阶段真心给力,后劲不是很足耶。
看来真的是SUV不要谈操控。方向盘完全没有道路的反馈,低速时方向盘轻得夸张,虚位明显,地形反馈感觉有些重,过小坑会有颠簸,舒适感稍差,我开的自动挡,傻瓜都会开,太简单了,挺好操作的。
结语:
本田冠道:外观还行说得过去,没那么老气也没那么华丽,算是比较中规中矩吧,车比较大,自重重,操控一般。宝马X1:由于空间大还是挺舒服的,只,它都能准确的反馈给你什么样的动力。我给本田冠道 87分,宝马X1 95分,宝马X1的总体能力让我非常满意,完美的操控感真的让我爱不释手。可以说它的实力不输本田冠道,但还是宝马X1才是我的最爱。现在有很多成功人士和知识分子在开宝马X1,我相信这款车能够取得成功,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。提车至今,只有六个字可以表达我的心情:它俩都是好车!那么,先花28万开本田冠道,28万再开宝马X1,车主:平分秋色。各位有何高见呢?
本文来源-玩车迷:https://wanchemi.com/作者:
联系客服