一个偶然的机会,在表弟的书房看见了一辆做工精美的火车模型,顿时一发不可收拾的喜欢上了它。
十年来,因为工作的关系长期奔波在祖国的铁道线上,对来来往往、五花八门的火车可谓感情日深。
现在虽然交通越来越发达,动车组也慢慢普及,但那些摇晃在绿皮车上的日子却越发让人怀念。
这些精美的车头,车厢模型无疑是承载这种怀念的最佳载体和不二选择。
看着它们
大江南北的田园风光、山河壮丽,窗外骄阳似火、车厢里酷暑难耐,出发时站台上的依依不舍,还有那返乡时重庆的万家灯火
仿佛又回到了眼前,让人心潮澎湃!
来吧,让我们再次出发,去领略火车之美。
上图:YZ22C,硬座22型。
这车在中国服役时间最长,范围最大,受众最广。现在已经不多了,主要是跑跑支线和短途,长途也都是慢车,坐一次少一次了。
小时候每次去内江舅舅家就是坐它了,工作出差到是很少坐硬座。
上图:YW22,硬卧22型。
刚毕业进入公司,资历浅,出差经常坐这型卧铺。喝水还是烧锅炉,煤烟味呛鼻,每次下车鼻孔都是黑的。
没有空调,热天每个包厢只有一把电风扇,还不一定好用,睡上铺时最担心的事就是睡着了脚伸进风扇。
想当年,坐这车被热出一头的痱子,让大家见识了我光头的风采。
上图:RW22,软卧22型。
90年代之前要坐这车不容易,有钱还不行,还得有级别,最夸张的是可以坐飞机却没资格坐软卧!我享受过两次,和级别无关!
上图:CA23,餐车23型。
没有吃过,坐这个车的都不是消费得起餐车的主儿,小推车盒饭5元一盒,饭像锅巴一样硬。
上图:XL22,行李22型。
重庆菜园坝火车站是个尽头站,每次上车都要从头走到尾。经常看到装卸工提着行李往车上扔,野蛮装卸的阴影一直笼罩着我,以至于从来不敢将行李托运,宁可超重罚款。
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