一、2019年一季度净利润大幅下滑的原因及其合理性,是否与同行业一致
公司2019年一季度与2018年一季度的合并利润表主要财务数据的对比情况如下:
单位:万元
项目 2019年1-3月 2018年1-3月 变动
营业收入 29,330.69 33,927.39 -13.55%
营业成本 22,469.01 25,709.55 -12.60%
毛利 6,861.68 8,217.85 -16.50%
期间费用 7,515.95 7,084.21 6.09%
投资收益 2,202.07 8,076.15 -72.73%
营业利润 2,765.61 9,113.92 -69.66%
利润总额 2,771.72 9,157.18 -69.73%
净利润 2,307.73 8,889.43 -74.04%
归属于母公司股东 2,491.61 8,853.50 -71.86%
的净利润
2019年1-3月,公司实现营业收入29,330.69万元,较2018年同期下降13.55%;实现净利润2,307.73万元,较2018年同期下降74.04%;实现归属于母公司股东的净利润2,491.61万元,较2018年同期下降71.86%。
(一)2019年一季度公司经营业绩较2018年同期下降的主要原因
1、参股公司一汽富晟2018年初分红5,000万元,使得2018年一季度业绩较大
2018年1月,公司的参股公司一汽富晟作出利润分配决议并现金分红50,000万元,彼时公司持有一汽富晟10%股权并根据企业会计准则的规定将其作为可供出售金融资产进行后续计量,因此公司将取得一汽富晟10%股权对应的现金分红款5,000万元确认为投资收益,所以2018年一季度投资收益较大,导致2018年一季度的归属母公司所有者净利润大幅增加,较2017年同期增长了54.91%。
2019年一季度,由于一汽富晟尚未分配股利,由此导致2019年一季度公司净利润同比下降。剔除2018年一季度一汽富晟的分红带来的投资收益5,000万元后,2018年一季度公司实现归属于母公司股东的净利润3,853.50万元。2019年一季度公司实现归属于母公司股东的净利润2,491.61万元,与剔除分红后的2018年一季度归属于母公司股东的净利润相比下降35.34%。
2、受汽车行业周期性波动的影响,经营业绩出现暂时性下降
2018年以来,受宏观经济及小排量车辆购置税优惠政策调整的影响,我国汽车市场增速在前三季度逐步放缓、全年首次出现负增长,2018年度产销量分别为2,780.92万辆和2,808.06万辆,同比分别下降4.16%、2.76%。进入2019年,汽车行业整体周期性波动的影响继续延续,对整车厂和一级、二级配套供应商的经营业务均产生了一定的影响,公司和公司主要合资平台公司的经营业务均出现了不同程度的下降。因此,公司2019年一季度营业收入较2018年同期下降13.55%,综合毛利率下降0.83个百分点,综合毛利下降16.50%,同时来自于合资平台公司的投资收益也有所下降,综合影响下,净利润有所下滑。
3、期间费用有所上升
2019年一季度,公司共发生期间费用7,515.95万元,相较2018年一季度的7,084.21万元,增加431.74万元,期间费用占营业收入的比例由20.88%上升至25.62%。主要系在营业收入下降的同时,财务费用增加了398.47万元。
近年来,公司加大了对厂房、生产设备的投入和合营联营企业的投入,资金需求较大,公司相应扩大了债务融资规模,长期借款、短期借款的合计账面金额从2018年3月末的55,503.92万元增长至2019年3月末的123,325.95万元,导致财务费用有所上升。
单位:万元
项目 2019年3月末/ 2018年3月末/ 增长
2019年1-3月 2018年1-3月
短期借款 97,492.86 55,503.92 75.65%
长期借款 25,833.09 - /
合计 123,325.95 55,503.92 122.19%
财务费用 1,027.08 628.61 63.39%
(二)与同行业其他上市公司对比
2019年一季度,受宏观经济及小排量车辆购置税优惠政策调整的影响,汽车行业出现周期性波动。同行业其他上市公司的业绩波动如下:
单位:万元
股票代码 公司名称 归属于母公司股东的净利润
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