近几年来，各大汽车制造商都提供加装后视镜盲点探测系统的服务。这些系统大都非常复杂，利用车载相机或雷达来监测车辆后方人眼所不能及的区域，从而为驾驶员服务。
美国汽车工程师学会早在1995年就发表过一篇文章来讲述怎样通过调整车外后视镜的角度来消除盲区。如果将车外后视镜的角度调整得足够向外，就能使它的视角与车内后视镜的视角重叠。对于习惯从后视镜里看车两侧路况的司机来说，这样可能会使他们失去方向感。但如果后视镜的角度调整得恰当，就可以消除盲区。这样一来，变道的时候你就既不需要回头看也不需要花冤枉钱装探测系统啦！
图左：消除盲区
当调整角度消除盲区时，自己的车（蓝车）也看不到了。（图1）而常规后视镜角度下，后方来车和自己的车都能看到，但是左侧车道的红车就看不到了。（图2）
图右：可见的世界
调整后视镜角度对准盲区时，绿车离开车内后视镜视线范围就会进入车外后视镜视线范围中。（图4）而在常规角度下，车外后视镜的可视范围与车内后视镜的是重叠的。（图5）其中，图3为车内后视镜视角。
按照文章所提供的方法正确地调整了后视镜的角度之后，剩下的问题就是怎样去适应你调整的角度。要知道，车内后视镜是为了让你看清后方来车，而车外后视镜用来看车内后视镜视角之外的区域。
按照上面方法调整了后视镜角度的驾驶员们均对其赞不绝口。但是，一些驾驶员却无法改掉使用车外后视镜观察后方来车的习惯，而且十分怀念从后视镜里看到自己的车的感觉。对他们来说就是“事故报告单填得根本停不下来！”
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