牛车网网友SOSO问问网友 问：
什么时候要用到两脚离合一脚油门？
牛车网网友纯情小火机 答：
新时代的手动档车型并不需要踩两脚离合（其实旧时代也不需要），但有些为速度而战的比赛用车，那就有必要了。
有些读者可能会懵逼，什么是两脚离合啊？顾名思义，就是每次换档动作都需要踩放两次离合器踏板，以降档为例：假如此时是4档，并且开始减速杀入弯中，紧接着，你要踩下离合器踏板，接着将档位挂入空档，然后松开离合踏板，提升引擎转速（跟趾动作补油），并再次踩下离合踏板，将档位推入3档，最后松开离合，这样就完成了一次降档动作，而这个换档过程就需要踩下两次离合踏板。
采用两脚离合的目的——主要是为了使引擎的转速与你选的档位所需转速更加一致，从而使变速箱的内部齿轮更加柔顺的啮合。同时，假如同步器已经磨损了，通过采用两脚离合的方法，能使得同步器的寿命稍稍的延长些，并且换档更轻松。而对于没有同步器的变速器（如竞技型的变速箱），两脚离合会也使得换档变得更容易。
当然，“两脚离合”很少听说，甚至你会说，我朋友的朋友都参赛了好些年头，但从来没使用过两脚离合的方法，照样拿冠军。不过话说回来，一个足够优秀的车手一定具备、精通两脚离合技能的运用。很多车手的习惯是——短距离比赛使用“一脚离合”，耐力赛则使用“两脚离合”，这样更能保护变速器。所以说，像场地竞技比赛中，多数车手会按照自己的偏好使用两脚离合，但在耐力赛中，车手可能会使用两脚离合来降低变速箱的耗损了。不过，配备了序列变速器的赛车，不用离合换档会显得更快捷简单。
而另一种做法是——对于纯赛事用的手动变速箱，其换档动作根本不需要离合器介入，例如升级了直牙齿轮的变速箱，换档时根本不需要踩下离合器踏板。不过，不要忘记——在降档时，引擎和变速器的转速配合要求变得更加苛刻，虽然不用离合的优点在于每次换档能节省时间，但家中变速器的负担、有可能会是其过早磨损或其他机械故障，所以，尽管有直牙齿轮，车手一般情况下都会踩下离合踏板进行换档。
现在，越来越多的赛车使用序列变速器，其实，序列变速器与摩托车的变速方式很相似（换档杠位于同一部位），换档杆向后拉即升档，向前推即降档。所以，这种变速器不能使用4-1跳档方式，只能4-3-2-1档进行档位切换。同样，如果你不使用离合的话，换档也会变得轻松一点。升档之时，只需要松开油门踏板，向后拉下变速档杆即可。降档之时，向前推档即可。
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