中国东北：建设“东北大运河”设想

我国东北泛指今天的黑龙江、吉林、辽宁和内蒙古东部地区。东北地区是我国重要的重工业基地也是我国重要的商品粮生产基地，东北地区分布着广袤的黑土地，孕育出了中国北大仓，同时东北地区也是重要的矿产资源、水资源、自然资源丰富的地区。这里还分布着黑龙江、乌苏里江、嫩江、松花江、图们江、辽河、鸭绿江等大江大河。

东北地图

东北地区可谓是中国的一个宝地，然而这个曾经作为共和国长子身份的地区，随着改革开放产业结构升级、地区资源匮乏、人才队伍流失、产业管理固化等诸多因素造成了今天东北地区的局面，为了改变当前东北地区的困境，我国出台了“振兴东北”的一系列相关政策，随着国家的大力支持，东北也必将再度崛起。

东北三省矿产资源分布图

如何盘活东北地区的经济呢？这就是今天摆在我们每个人面前的一个难题，除了政策扶持、产业结构调整、培养人才、管理制度优化等方面入手外，我们再次回看东北地区的地图，整个东北地区要将把在黑龙江、吉林、内蒙古东部的产品输送到别的地方只有通过公路和铁路运输或者运输到辽宁的大连，再由大连港运达其他区域。东北地区缺乏大型港口（大连除外）的同时，交通运输方式相对单一。接下来我们来看看各种运输方式的优缺点：

①公路运输：优点在于短途灵活，周转方便，装卸便捷；缺点在于运输量少，运输成本高。

②铁路运输：优点在于运输量大，运输成本低，运输速度快，适于长途运输；缺点在于修建铁路成本高，运输灵活性低。

③水路运输：优点在于运输量大，运输成本低；缺点在于运输速度慢，运输灵活性低，受航道和气候影响较大。

④航空运输：优点在于运输速度快且安全；缺点在于运输量少，运输成本高。

⑤管道运输：优点在于运输量大，货物损耗小，安全性高；缺点在于管道设备成本高，运输灵活性低。

运输线路

综合东北地区现有常见的公路运输和铁路运输，我们是否可以打造一条水路运输呢？这就是我们今天要讲的关于建设“东北大运河”的设想。

【东北大运河设想方案】：东北大运河设想方案就是要将辽河、黑龙江、乌苏里江、松花江嫩江等河流打通联通起来，恢复这些河流的通航能力，将在东北内陆的大宗商品通过运河的运输方式运输到辽宁的海港。结合东北地区的铁路、公路运输形成第三种运输方式，这条水路的开通对于东北地区有着重要的作用，东北大运河不仅可以通航（非结冰期），还能对沿线城市供水、排涝、分洪、灌溉等作用。

运河

我们今天把东北大运河设想方案分为红线、橙线、黑线来代表运河线路，此外还有一条蓝线是输水调水管道。

【红线】：红线是需要建设的人工大型运输渠道的地方，这里分为沈阳段、长春段、佳木斯段。沈阳段是从浑河连接到辽河的线路，这条线的打通将带动沈阳、铁岭、抚顺、辽阳、本溪、鞍山、盘锦、营口等城市的联动发展。长春段是从四平市经过长春市连接松原市。长春段是打通辽河与松花江的一条重要人工大型渠道。佳木斯段是打通松花江连接乌苏里江的大型人工渠道。

东北大运河设想线路

【黑线】：黑线分为三段，作为东北大运河的重要支流线，分为辽河段、嫩江段、牡丹江段。以辽河段的通辽为中心向沿线延伸发展、以嫩江段的齐齐哈尔为中心向西周延伸发展、以牡丹江段的牡丹江市周边沿线城市辐射发展。

东北大运河线路

【橙线】：橙线为东北大运河的主线，是贯通辽河、松花江、嫩江、牡丹江、黑龙江、乌苏里江等河流的主要线路，它是连接东北哈尔滨、长春、沈阳的经济大动脉，是串联东北内陆城市至东北沿海港口的重要大通道和大运河。

东北大运河线路

【蓝线】：蓝线为调水输水管道，就是将黑龙江、乌苏里江即将流向他国的江水取一部分水源通过运河调入到华北地区，满足华北地区的用水需求问题。

【东北大运河方案是一个设想的概念性工程，该工程是打通东北境内辽河、松花江、嫩江、牡丹江、乌苏里江、黑龙江的通航能力为主线，意在将东北内陆的大宗商品通过运河的方式到达临海港口，通过港口将货物运输到全国乃至世界各地，通过铁路、公路、水路三位一体相结合的方式让东北地区的经济再次复苏和崛起，（要想富，先修路），东北大运河要将东北各城市之间紧密联合起来，发挥东北地区的经济优势，这是实现东北振兴的重要一环，该工程还是黑龙江东水西送的工程支线，将即将流向他国的江水取一部分用于华北地区的经济发展，不过这条工程也有一定的局限性在于该线路冬季不能通航。】