两小时，邵阳抵达怀化
怀化新闻网讯 从潭邵高速公路的终点周旺铺互通口，驱车而上，就踏上了邵怀高速公路的征程。这是一条邵怀两地人们盼望百载千年的高速之路。
踏上邵怀高速公路，绕开了320国道，也绕开了“峰天险”，“胆颤心惊”、“艰难跋涉”等等感觉，都随之成了记忆。
邵怀高速途经隆回县、洞口县，穿过怀化市的洪江市、中方县,止于中方县的竹田，与怀化至新晃高速公路相连，在竹田互通经怀化连接线与怀化市区相连。全长168公里。168公里，就这样取代了以往邵阳到怀化的“山高路远”。
车子呼啸而过，高山不见了。
雄伟而大气的邵怀高速公路两旁，是一丘丘的稻田；远处是一群一群的牛羊；是一幢一幢的厂房……牛羊在诉说恬静，稻草垛子在昭示丰收，厂房在标志了工业的发展与进步。
车子呼啸而过，随心所欲。
平整而宽阔的路面，整洁的护栏，让“司机驾驶有了一种好的心情”，让“乘客乘坐成了一种快乐。”汽车在高速上奔驰，惬意的奔驰，从容的奔驰。不再担心天险，无需再次酝酿勇气。
车子在邵怀高速公路上呼啸而过，不再颠簸，不再担惊受怕。
坐在车上，再也不要因为跋山越岭而害怕得闭上眼睛。你可以欣赏高速两旁的风景，累了，甚至可以睡上一会，平平稳稳的车子，不会惊扰你的好梦。
车子就在邵怀高速公路上奔驰，扑入眼帘的，是一幅幅美不胜收的画：如梦的青山；似带的溪水；列队而立的护栏……一幅幅美景迎面而来，接着被车抛之于身后，之后又有新的美景出现，真是“乱花渐欲迷人眼”。跨水而过的桥，穿山而过的隧道，既是邵怀高速公路上整体上的一个个组成部分，又像是一道道独立着的风景，风景无言，它在默默地奉献。
汽车在邵怀高速公路上奔驰，容不得你多想，容不得你细细品味一路上的美景，甚至你还来不及打一个盹，怀化便到了。邵阳至怀化，以前7个小时，现在只要2个小时，时空距离其实没有变，变了的就是路。邵怀高速公路，让你短时间穿越那相同时空距离，让你恍然如梦！
七分钟，穿越雪峰
头顶上的，是雪峰山，海拔1930米的雪峰山！
汽车碾着的，是方热土，一方连接邵怀两地的热土！
11月3日，雪峰山隧道，就像时空张开的“双手”，以热情拥抱的方式将我们迎接。
汽车在隧道里奔驰，两边灿烂的灯光列队“欢迎”。脑海里却浮现出昔日雪峰山的“天险”来：纵横的沟壑、耸峙的群峰、触目惊心的弯道和陡坡、密集的警示牌……都在脑海里匆匆地一一闪过，其实就是昨天的事情，却让人觉得如记忆般遥远而飘渺起来。从耳边掠过的，是清新的风，似乎还带着温润而细腻的泥土味道。
汽车在隧道里呼啸着奔驰，司机和大家的脸，在隧道的灯光下，张张惬意而且生动。大家似乎忘记了正穿越着的，就是头顶上以往让他们谈之色变的“雪峰天险”！绕过去和穿过去，两种截然不同的通过方式，给了人两种截然不同的心情。
汽车在隧道里尽情地穿越着，稳健而快速。路面一平如绸。隧道顶上，则是一方“蓝天白云”，正是这方“蓝天白云”，让这个高度与宽度有限的隧道，变得无限辽阔与宽广起来。正是这种辽阔与宽广，让人感觉穿越“竟然是如此的镇定与自然”。
汽车在隧道里从容地奔驰，想象与回忆还是不可阻挡。曾经，号称“湖南屋脊”的雪峰山脉，就是因其地势险要，成了制约邵怀两地更好发展的瓶颈。由于交通闭塞，山区丰富的农产品资源流通不畅，使得山区与外地的经贸往来受到严重制约。
汽车就在隧道里穿行，飞快地穿行，和着我们的阵阵掌声与欢呼声。我们还没有从梦幻中走出，车子已经出了隧道，眼前豁然开朗。看看表，竟然才7分钟！
7分钟！对，就7分钟！我们就穿越了雪峰山！7分钟，我们避开了雪峰天险！一洞穿越雪峰山，过往车辆以后不仅避开了雪峰山30公里“天险”，而且行驶时间由原来90分钟缩短至7分钟。邵阳与怀化的时空距离，因为这隧道，大大地被缩短了！
雪峰山隧道全长7093米，是国内最长的公路隧道之一，7分钟穿越。给人的感觉就是：干脆。痛快。但它的意义又何止如此？
一路上，贴心服务
进入邵怀高速公路，一定要记住几个地段的限定时速，不要超速。
其中，周旺铺至隆回段设计的时速是120公里，路基宽度28米；隆回至洞口段，设计的时速是100公里，路基宽度26米；洞口至怀化段，设计的时速为80公里，路基宽度24.5米；怀化连接线设计时速为100公里，路基宽度26米。
进入邵怀高速公路，一路温馨的服务迎候你。
邵怀高速公路一路设有洞口、安江两个服务区，设有大湾、雪峰山、鸡公界3个隧道管理站，设有7个收费站和隆回、洞口、中方等8处互通式立交。
高速实行全封闭，两个服务区发挥着至关重要的作用。如果你行车累了，你可以在洞口、安江两个服务区休息一会，以便养精蓄锐；车子没有油了，你可以把车开到服务区去加；车子出了小故障，你可以开车到服务区去维修；饿了，你可以上服务区的小超市里买点东西……服务区的功能，应有尽有。
据介绍，整个雪峰山隧道装有96个摄像头，24小时不间断对隧道进行监控录像，并通过光缆将数据传回一公里外的监控中心。“这里的摄像头能够监视到地上的每一只蚂蚁，连一只蚊子从隧道飞过也能够拍下录像数据。录像数据将自动保存30天，30天后根据需要留下“备用文件”，其他数据自行删除。”
隧道还装有72个固定紧急电话和72组广播系统，每150米便有一个紧急电话和一组广播。当司乘人员遇到紧急情况时可以通过固定紧急电话直接与监控中心连线，监控中心通过图像和声音可以准备判断报警人在隧道中的准确位置以及警情是否属实。
同时，为方便司乘人员在遇到紧急情况时救助，雪峰山隧道在建设时便铺设了通讯线路，把信号引进隧道。
此外，雪峰山隧道内还设置有8个车行横洞和18个人行横洞，当一边隧道发生交通事故或紧急情况时，车辆和行人可以通过车行横洞和人行横洞迅速撤离至隧道的另一边。车行横洞在平时处于关闭状态，当遇到紧急情况监控中心可以远程打开，如果控制系统破坏还可用人工打开。
隧道每50米装有一个双波长火焰报警器，双向一共278个，在隧道顶上还装有42个设流风机和12个轴流风机。当隧道内发生火灾，报警器在10秒钟内便会将信息传回监控中心，同时，42个设流风机和12个轴流风机将打开排烟。
