央广网北京9月10日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，郑州至徐州高速铁路今天正式开通运营，至此，中国高速铁路总里程超过2万公里，继续保持世界第一。今天0时，铁路迎来大规模调图。
郑徐高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，那么它有哪些特别？又将给人们的出行带来哪些改变呢？
6时31分从郑州首发的G1908次高铁列车从郑州东站发出，经常往返于郑州和合肥之间的小李得知三个多小时后列车就能到站，对郑徐高铁是赞不绝口。“还挺快的，而且方便，比飞机要便宜一半。之前是飞机，去机场加路上的时间也要四五个小时那么久，飞机是一个半小时，加上候机时间。而且机场也比高铁站要偏僻一些。”乘客小李告诉记者。
郑徐高铁的开通大大方便了郑州到徐州、上海虹桥、南京、杭州、宁波等地的旅客，郑州到南京3个小时，到上海4个小时，运行时间均比原来缩短一半，务工、旅游和求学变得更加便捷。郑州东站客运副站长白斐说：“开通之前，从郑州到徐州乘坐普通列车需要5小时29分，即使乘坐动车组也需要运行2小时28分钟。从今天开始，由郑州乘车前往徐州，运行1小时18分钟。郑徐高铁开通，将极大提高河南周边旅游市场的兴起，同时也能拉动中原城市群与长三角地区、环渤海地区城市的资源交流。”
方便、快捷，沿途又经过很多旅游城市，景色秀丽的黄山、大红袍的产地武夷山等，这让郑徐高铁成为很多人出行的首选，面对即将到来的中秋和国庆，郑徐高铁车票更是“未开先热，一开爆满”，郑州东站售票员李凤霞说：“今天的预售量是9911张，马上就是中秋节，我们统计了中秋节的预售量，往广州上海方向的票量比较充足，往北京西安方向的比较紧张。因为郑徐是刚开通的，抢票时间比较短，估计后几天会出现抢票热。”
郑徐高铁是 “四纵四横”之一的“徐兰客运专线”的重要组成部分，设计时速为每小时350公里，是国家“十三五”规划开通的首条高铁。记者从施工方中铁四局了解到，郑徐高铁不同于以往京广高铁和京沪高铁所采用的轨道类型，以前的轨道类型引进了国外的技术，而郑徐高铁采用的无砟轨道系统，是完全具有中国自主知识产权的新产品，这意味着，中国高铁走出去有了更多自主知识产权的产品。
中国铁路总公司科技管理部副主任张志方表示，这条线有容易的地方，比如全线没有隧道，这是容易的地方。难的地方有沉降地段，如何有效控制防止沉降也是技术难点。所以，在路基、地基处理上做了很多创新，也取得了很多成果，解决了建设中的问题和难题。
郑徐高铁90%都是高架，是基于什么考虑？对此，张志方说，桥梁多，主要的优点是可以节约、节省很多土地，耕地面积是比较宝贵的，所以在高铁建设中桥梁代替的比较多一点。
尽管郑徐高铁线路全长只有不到362公里，中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣说，它对中国高铁网络意义却非常重大。第一，这条铁路的开通使得我国的高速铁路突破2万公里；第二，把我国两条最重要的高速铁路京广、京沪在中部地区实现了互联互通；第三，郑州是最重要的铁路枢纽之一，实现了高速铁路的南北贯通和东西贯通，使得中部、西部与东部和东南沿海通过高铁连为一体。
伴随着郑徐高铁的到来，从9月10日零时起，铁路部门也对列车运行图进行了较大规模调整，调整后的运行图，让更多人“说走就走”的旅行成为可能，东部地区到中西部地区的距离不再是问题；西安至青岛运行时间最短需18个小时，运行图调整后将缩短至9小时以内；西安至福州的运行时间将从最短的23小时18分减少到不到12小时；西安到南京、上海更是分别缩短到仅需5小时以内和6个多小时。同时郑州到杭州、南京、合肥、温州、宁波、福州、青岛、济南、烟台等多个城市将有高铁直达，覆盖大半个中国。
郑徐高铁不仅是方便了中原西北地区，记者从沈阳铁路局了解到，其辖区内也增开了2对G字头动车组列车，还有2对列车变更了经由线路。此外，郑徐高铁的开通运营，也让中国高速铁路总里程迈过了2万公里大关，继续稳站世界高速铁路建设运营规模首位。中国铁路总公司计划统计部战略规划处处长赵长江表示，刚刚颁布的中长期铁路网规划到2020年，高铁规模达到3万公里，2025年达到3.8万公里左右，2031年达到4.5万公里左右。到时候，高铁把中国的主要城市群都能连接起来，基本连接省会城市和所有50万人口以上的大中城市，实现了以特大城市为核心覆盖全国，以省会城市为支点连接周边的高铁运输网络，相邻的主要大中城市之间是1到4个小时交通圈。”
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