继2月26日东校园2A-1B学生宿舍电车深夜起火事件之后，3月8日校医院北侧道路电车起火事件再度引起关注，同学们就私拉电线充电问题引发议论。那么，同学们不考虑安全隐患，私拉电线充电的原因是什么呢？校园电车充电问题究竟如何解决？雨无声记者对此进行了采访调查。
一种现象：私拉电线“空降” 记者走访了东6栋及其周围的宿舍、东2A-1B学生宿舍、西校园学生宿舍区域，发现私拉电线为电车充电的现象较多。不少电动车主无法找到合适的充电位置，他们只得从阳台上垂下一根根电线。许多电源线沿着墙体“从天而降”，裸露在外的电线没有固位，连接到宿舍楼下停放电车的区域。
（私拉电线“空降”现象）
由于校内使用电车的同学越来越多，且无特定电动车充电区域，“电驴大军”一出现，电动车充电的需求便无法得到满足。据记者了解，这些电线长期挂在外墙不收回，电线暴露在外，日晒雨淋极易老化脱皮，也很容易产生漏电现象。
“危险无处不在，每时每刻都有可能发生”，环境学院大二的农同学在2月26日电车燃烧事件后感慨道。该起电车起火事件原因就是，电车在充电时排插漏电短路。
电车燃烧事件后，农同学表示自己会在日常生活中有所警惕。然而，当记者问及其充电的方式时，农同学坦言道自己平时私拉电线，在宿舍楼下充电。既然知道有危险，农同学为何还冒着危险私拉电线充电呢？“迫不得已啊，不然不懂去哪充电了，去修车那里快充又伤电瓶。”农同学道出了自己的无奈。
记者通过随机采访东、西校园有电车以及无电车同学的方式，最后得出同学们认为私拉电线充电的原因，主要为两点：一、同学们用电安全意识不够，二、学校充电设施不完善。
一个问题：电车充电去哪儿 记者在走访东校园的过程中，发现校医院附近小红楼学生公寓门前有一排电车正在充电。记者以电车需要充电为由向舍管人员询问。该舍管只表示2元起充，具体详情不要多问。后来记者问及充电处是否为私营，舍管当即表明归后勤管理。据悉，于2012—2013学年第二学期，多栋宿舍楼已停止向学生提供收费充电。
那么同学们究竟去哪充电呢？来自新闻学院12级的李同学表示，自己曾住在西校园14栋，当时宿舍一楼有充电处，2元即可充满电，非常方便，但后来学校不提供充电，宿舍楼私拉电线的现象就多了。“当时我就知道私拉电线的女同学为了不让阿姨发现，凌晨六点就会起床收电线。”李同学对记者说。
记者在狗街停车点随机采访到商院2012级的梁睿同学，他表示自己平时主要在家充电，在学校电车没电时，他通常到27栋附近的便利店进行充电，或者直接到狗洞充电点直充或快充，但收费都比较贵。他坦言道：“我没有私拉电线的行为。”
当记者来到梁同学所指的充电处“宜美便利店”，采访经营该店的阿姨时，她说：“这个便利店和电车棚我们接手一年多了，平时就怕下雨，一下雨就要检查车棚是否漏雨，电车充电器是否有过度发热等问题，睡觉都不安稳。”
阿姨表示前几天副校长等领导来店里检查是否存在安全问题，灭火器等设施是否齐全。她认为学校如果能建立起大型充电站，至少对她来说是好事，现在她每天为同学们提供充电的工作比较辛苦。
一些举措：集中区域充电 我校现没有为电车提供集中充电的区域，那么西大周边的其他学校又是怎样解决电车充电问题的呢？
记者通过线上采访的方式，了解到位于科园大道39号的广西电力职业技术学院，已于去年引进了“电动车便民充电供电系统”，建立了完整的充电站。充电收费采取刷卡或投币的方式，每1元能充电4小时。充电站一般位于学生宿舍楼下，每个充电站的电车车位数量为20至50不等。该校12级工程造价专业的黄庆华同学在接受记者采访时表示：“充电站就在宿舍楼下，很方便，还有摄像头监控，也比较安全。”
兄弟院校广西财经学院相思湖校区则选择给学生提供电车免费充电的便利服务。该校会计与审计学院大二的覃丽文表示：“在宿舍楼下有充电的区域，不用收费，同学们只需自带充电器之类的就行了。”据覃同学透露，为电车充电时，同学们要到宿管阿姨处拿“电车出入卡”，以防有人偷电车。她认为学校在保障学生充电便利的同时，也较好地保障了学生的个人财产安全。
据悉，广西民族大学本部已经采取了禁止电车出行的措施。对于尚未实行该措施的民大相思湖校区，有部分可供学生充电的区域。“我们这边暂时还未禁电车，在宿舍楼下等地就可以充电”，来自民大相思湖校区国际贸易系的大二学生黄麒因向记者讲述了学校的情况。
西大行健文理学院的情况又怎样呢？在行健学院，每栋宿舍楼下都有一个电车充电站，总计七个。“我们行健学院充电车暂时都是免费的，在宿舍楼下即可充电。”2010级新闻系的李同学表示对学校提供的便利很满意。
一个决策：建立充电站不适合西大 据记者了解，学校在制止同学们私拉电线的行为方面，也采取过相应措施。环境学院的农同学就有过两次私拉的电线被学校剪掉的经历。农同学对于学校的措施表示理解，他向记者表示：“最根本的措施是规范充电，抵制私拉电线。”同时，他建议学校建立一个电车充电站，由学校自己办或承包给个人。
为了解校方如何解决电车充电的相关方案和措施，记者前往学生公寓管理中心，就电车充电问题采访了宁主任，他表示去年学生公寓管理中心提交了两个关于建立充电站，解决充电问题的方案。方案内容归纳表述为学校自己建设并监督管理充电站，或者选择承包给校外信誉好的公司企业开展建设管理工作。然而，这两个方案皆在今年春节放寒假之前被校方否决。
宁主任对记者说：“我也很理解学生们私拉电线充电的原因，确实是因为实际需要。”但是宁主任认为，建立充电站不是解决私拉电线的根本方法。西大校区很大，虽然可以建立几个集中充电的区域，但是住宿较远的同学仍然会认为充电不方便而继续选择私拉电线。西大周边学校校区较小，较为适合建立充电站。校方也考虑到建立充电站之后，西大电车是否会不断增加的问题，担心“学校操场变停车场”，同时也希望同学们考虑选择骑自行车等其它出行方式。
“解决私拉电线的问题需要学工处、后勤以及保卫处的联合行动，集中排查私拉电线的宿舍。”宁主任向记者说道，同时他认为学工处一定要先做好学生思想工作，解决私拉电线问题不应是简单地给某个宿舍断电，对学生的宣传教育是最重要的，排查工作需要同学们的理解。排查工作开展后，如仍然存在某些坚持私拉电线同学，校方将考虑采取给私拉电线充电的宿舍断电的措施。宁主任希望同学不要有侥幸心理，安全隐患容易发生事故，同学们要确切了解私拉电线为电车充电的危害。
编辑:廖小娴 责任编辑：龙金晓
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