有车铭着说:
汽车这个产品,已经进入我们的生活好多年,在这些年间,从最早的代步,到近年来的提升生活质量的消费品,再到如今的“环保低碳”出行理念,我国消费者的购车理念也开始逐渐的变化。
混动车就是近年来消费者热切关注的车型,也是近些年车企越来越看重的车型。它相比于传统汽油车来说油耗更低、更环保,又不像纯电动车那样有实用局限性。
本期的有车铭着说,家铭就和大家聊一聊现今的混动车,还有大家更关心的问题:混动车到底值不值得买?
大家常说的混动车包括两种:油电混合以及插电式混动。
首先说说油电混合,代表车型:丰田卡罗拉双擎、雅阁混动
这种混动的原理,是在内燃机驱动车辆的基础上加上一个电机,配以电池组成的混动系统。电池的电力由发动机带动发电机提供,所以不需要,也没有外接充电口。
在行驶过程中电脑会根据不同的路况与车速,自动匹配发动机与电动机的动力输出比例,所以不管是什么车速、什么路况下,这种混动模式都是以当前状态下最省油为前提,全部由电脑来控制。
插电式混动代表车型:奥迪A3 e-tron、比亚迪唐
插电式混动,同样由内燃机和电机、电池组成动力系统。但与油电混合不同的是,插电式混动车的电机功率和电池容量都较大,甚至部分插电式混动车会搭载多电机系统以增强动力输出。
插电式混动的电机可以独立工作,可以实现完全电力驱动,而且有独立的外接充电口。
相比于油电混合车,插电式混动车的内燃机启动几率更小,如果行驶里程较短的话,完全可以做到基本不用“烧油”,但缺点是成本较高,无法实现较低的售价。
混动的优势是什么?
毫无疑问,就是省油,而且这种省油,是“越堵车越省油”。
混动车的“经济时速”要比汽油车低,范围也比汽油车更广。所谓的“经济时速”是指在车辆以这个速度行驶时,燃油经济性相对最好,也相对最省油。那么同样的,一辆汽油车在拥堵路况下以20km/h的速度行驶,它无疑是不省油,甚至是“费油”的,但是如果一辆混动车以20km/h的速度行驶,就会比同级别汽油车更省油。
所以,如果你在一线城市,而且总堵车,那么混动车绝对是省油利器;如果在二三线城市且基本不堵车,那么混动车的油耗优势就相对来说不会那么大了。
混动技术是否成熟?
丰田一直被认为是混动技术的领先企业,这些年的成绩也确实有目共睹。普锐斯自1997年在美国上市至今已售出800万台,没有出现一起电路燃烧故障。而且其较出色的燃油经济性也使其成为众多消费者的选择。
同样的,其他厂商如通用、本田等,它们的混动技术也是经得起市场推敲的,产品的质量也都不错。
混动车的性价比如何?值得买吗?
我们采用最俗气的算法:假设一辆车每年跑20000km,混动车相比于同级别汽油车每百公里省油3-4L的话,那么一年可以省下600-800L油;按照现在的92号汽油油价(单价6.41元/升)来算,那么一年省下的油费是3846~5128元,而且加同等数量的汽油,混动车也能比同级别汽油车开得更远。
这个结果根据每个人用车情况不同,会有上下浮动,但是我们可以看出,混动车相比于同级别汽油车来说,每年省下的油费也是一笔不小的数目。
不仅如此,混动车的保值率一般都比同级别汽油车偏高,这是因为大多数混动车的质保期都更长,有些为6年,这也就使得混动车在出手时能卖出一个相对更高的价格。
写在篇尾:
有人说混动车是今后的发展趋势,也有人说电动车才是。虽然各执一词,但是家铭认为,至少在现在以及未来可预见的几年内,混动车都将是重点发展的车型,因为它的实用性、燃油经济性和环保性综合来说,都比汽油车和电动车要优秀。
如果想体验一种不一样的出行方式,想体验传统技术的革新,那么不妨试一试混动车型,相信它会给你不错的体验。
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