有车铭着说：
汽车这个产品，已经进入我们的生活好多年，在这些年间，从最早的代步，到近年来的提升生活质量的消费品，再到如今的“环保低碳”出行理念，我国消费者的购车理念也开始逐渐的变化。
混动车就是近年来消费者热切关注的车型，也是近些年车企越来越看重的车型。它相比于传统汽油车来说油耗更低、更环保，又不像纯电动车那样有实用局限性。
本期的有车铭着说，家铭就和大家聊一聊现今的混动车，还有大家更关心的问题：混动车到底值不值得买？
大家常说的混动车包括两种：油电混合以及插电式混动。
首先说说油电混合，代表车型：丰田卡罗拉双擎、雅阁混动
这种混动的原理，是在内燃机驱动车辆的基础上加上一个电机，配以电池组成的混动系统。电池的电力由发动机带动发电机提供，所以不需要，也没有外接充电口。
在行驶过程中电脑会根据不同的路况与车速，自动匹配发动机与电动机的动力输出比例，所以不管是什么车速、什么路况下，这种混动模式都是以当前状态下最省油为前提，全部由电脑来控制。
插电式混动代表车型：奥迪A3 e-tron、比亚迪唐
插电式混动，同样由内燃机和电机、电池组成动力系统。但与油电混合不同的是，插电式混动车的电机功率和电池容量都较大，甚至部分插电式混动车会搭载多电机系统以增强动力输出。
插电式混动的电机可以独立工作，可以实现完全电力驱动，而且有独立的外接充电口。
相比于油电混合车，插电式混动车的内燃机启动几率更小，如果行驶里程较短的话，完全可以做到基本不用“烧油”，但缺点是成本较高，无法实现较低的售价。
混动的优势是什么？
毫无疑问，就是省油，而且这种省油，是“越堵车越省油”。
混动车的“经济时速”要比汽油车低，范围也比汽油车更广。所谓的“经济时速”是指在车辆以这个速度行驶时，燃油经济性相对最好，也相对最省油。那么同样的，一辆汽油车在拥堵路况下以20km/h的速度行驶，它无疑是不省油，甚至是“费油”的，但是如果一辆混动车以20km/h的速度行驶，就会比同级别汽油车更省油。
所以，如果你在一线城市，而且总堵车，那么混动车绝对是省油利器；如果在二三线城市且基本不堵车，那么混动车的油耗优势就相对来说不会那么大了。
混动技术是否成熟？
丰田一直被认为是混动技术的领先企业，这些年的成绩也确实有目共睹。普锐斯自1997年在美国上市至今已售出800万台，没有出现一起电路燃烧故障。而且其较出色的燃油经济性也使其成为众多消费者的选择。
同样的，其他厂商如通用、本田等，它们的混动技术也是经得起市场推敲的，产品的质量也都不错。
混动车的性价比如何？值得买吗？
我们采用最俗气的算法：假设一辆车每年跑20000km，混动车相比于同级别汽油车每百公里省油3-4L的话，那么一年可以省下600-800L油；按照现在的92号汽油油价（单价6.41元/升）来算，那么一年省下的油费是3846~5128元，而且加同等数量的汽油，混动车也能比同级别汽油车开得更远。
这个结果根据每个人用车情况不同，会有上下浮动，但是我们可以看出，混动车相比于同级别汽油车来说，每年省下的油费也是一笔不小的数目。
不仅如此，混动车的保值率一般都比同级别汽油车偏高，这是因为大多数混动车的质保期都更长，有些为6年，这也就使得混动车在出手时能卖出一个相对更高的价格。
写在篇尾：
有人说混动车是今后的发展趋势，也有人说电动车才是。虽然各执一词，但是家铭认为，至少在现在以及未来可预见的几年内，混动车都将是重点发展的车型，因为它的实用性、燃油经济性和环保性综合来说，都比汽油车和电动车要优秀。
如果想体验一种不一样的出行方式，想体验传统技术的革新，那么不妨试一试混动车型，相信它会给你不错的体验。
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