最近有很多新手小伙伴问我们,方向盘到底应该怎么握怎么打,感觉在驾校里教的一个样,实际开起来又是一个样。今天咱们就来说一说。
握方向盘较劲,怎么握才正确?
在保证行车安全的情况下,可以随机应变的对方向盘握姿进行调整,不需要很教条。当然,首先咱们还是先了解下什么是标准握姿。“3-9点”握姿是最标准的握姿,也是最推荐大家使用的一种握姿。
这种平衡对称的握姿,好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时,无论向左、右哪个方向打轮,能最大限度的保证转向精确性,保证驾驶员最大限度的控制车辆。
在激烈驾驶时,这也是必须使用的握姿。
长时间开车这样握很累,有轻松的吗?
在日常的长时间驾驶中,一直保持“3-9点”的方向盘握姿没太大意义、太过教条,而且会让驾驶员精神高度紧张、长时间这样握很容易疲惫。在日常驾驶中,如果路况、视野都很好、保证安全的情况下,握方向盘的姿势可以放松一下,让自己舒服就好。
以前奔驰的转向灯拨杆都是在方向盘8点钟的位置,这样设计就是考虑到日常轻松驾驶时,手的位置应该是在7、8点位置这里,更加放松舒适。
只不过后来奔驰的整体设计都更加偏向运动,现在把位置调到了上面。
其实驾驶安全,不是教条的严格按照某一种姿势才能保证的,最重要的是驾驶员自身的安全意识以及预警能力。所以,放松可以,但是一旦预判到有任何紧急情况,要马上恢复“3-9”点的握姿,让自己紧张起来。
什么握姿最不安全?
这里最不推荐的方向盘握姿就是10点-4点式的握姿还有11点-1点式的握姿。这样的握法是比较“较劲”的,既起不到什么放松作用,左右转弯时还会出现转向不足。
我之前刚开车的时候就很喜欢用这种握姿。没有太多打方向的空间,如果出现紧急情况,根本没有办法快速处理。
打方向盘时,有标准打轮儿动作吗?
之前我刚考驾照的时候也是很头疼这个问题,但是这几年在葱哥这帮老司机的带领下还是掌握了一些要领。和方向盘握姿一样,在保证安全、放松的情况下,方向盘的打法也不用十分教条。
掏轮:对于一些没有方向助力的车用掏轮的方法,比较好发力。
如果是一些机械液压助力的车,也可以在一些放松的情况下使用,比如低速掉头、倒库等,确实非常省力。
揉轮:揉轮这种方法打方向盘也比较快,尤其是对于电动助力的车来说,通常在揉车倒库时常见。
不过缺点也很明显,手掌摩擦力不够,再出点汗啥的,容易脱手造成安全隐患。
搓轮:像这种搓轮的方法是不推荐的。这种间断式的打轮,不能保证转弯的时候方向的准确和稳定,而且打轮速度很慢。
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