27日凌晨，正在建设中的
福建龙岩市龙岩大桥
完成第二次转体
在4个多月前
这座桥曾进行了第一次转体
它也是世界第一例使用
“水平二次转体”施工工艺
建设的斜拉桥
凌晨2点半左右
总重2.36万吨的大桥
主塔和桥面完成了
21度的逆时针旋转
转体耗时约一个小时
这是这座大桥的第二次转体
根据设计
大桥在建设过程中
首先对桥塔进行
第一次69度的转体
之后进行桥面安装
完成后
桥塔带着桥面再进行第二次转体
到达设计指定位置
这也是世界上
首次采用“水平二次转体”
施工的斜拉桥
之所以
要使用二次转体的方式
是因为龙岩大桥的施工
有“双重风险”
第一是龙岩大桥
要跨越既有的赣龙铁路、龙厦铁路
这两条铁路
每天都有近120班列车经过
第二是主塔塔身距离铁路线
最短距离只有6.5米
施工风险大，两次转体
就是要克服这两重风险
两次转体完成后
大桥进入后期施工
建成后，龙岩大桥将成为
龙岩市快速道路系统里的
重要一环
提升当地交通运行效率
助力老区苏区加快发展
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