一支驼队，除了货物外，还要保证押运人员在路上的生活物资。
直到二十世纪二十年代的北洋政府时期，从北京黄华驿到张家口这条路上，沿途依然还有专门给驼队准备伙食的饭铺。
饭铺有和车轮大小相仿的饼铛，能烙出在别处都见不到的“大车轮饼”。
这种饼不仅大，面发得也好，揉面擀饼时，案板上要撒少许盐。刚烙得的大饼由饭铺伙计切成条，摊在大石板上经两昼夜充分风干，再用褡裢口袋装进去。
伙计塞了差不多一半，就抡起来往石板上使劲砸，把饼条夯实，如是者三，最后把满满当当的口袋扎结捆好。
一只驼队需要的烙饼动辄数百张，需要几家饭铺一块起火赶工，从掌柜到伙计全都忙乎起来，若时间再短促些，驼队催得再紧些，更要挑灯夜战了。
正因为有“一来主顾，家家有份”的特点，烙饼饭铺之间最讲和气，从不为抢生意闹别扭。
驼队在经过黑风区等无水路段时，为了节水不能埋锅生火做饭，把式们每人分两碗装在木桶里的甜水，抓两把干饼条泡着水吃。
干饼条的作用就相当于现在的军用压缩干粮，纯粹为了充饥果腹，没人愿意老啃这东西遭罪。
但是这一路上环境恶劣，一半的路程只好受这份罪。除此之外，驼队还备有莜面卷和白面馍馍，几坛子用黄豆酱和鲜牛羊肉炸好的肉酱，出发前包好的羊肉大葱白菜馅冻干饺子。
在路上到了有甜水的台站，只要够条件，驼头一定吩咐下饺子，最次也要煮一锅氽羊肉丸子的热汤面，而且保证碗里的丸子比面条多。
驼队历经数月跋涉，平安到达库伦、乌里雅苏台和科布多，一定要庆功犒劳，犒劳的主题还是那个字——吃。
在外蒙古吃饭，菜不多，仅有萝卜白菜西葫芦几种；肉，尤其是羊肉，敞开了给，撒着欢吃。
边疆地区民风粗犷，又是在军营里，吃东西端着小碗盛饭让人笑话，用的都是粗瓷大海碗，盛氽羊肉丸子热汤面。
丸子还漂在汤水里，那不叫盛满了，要从碗里面“堆尖儿”，冒出一座肉山包，才算对得起辛苦赶路的各位把式，才能鼓舞士气，服帖人心。这些才是伙计们最中意的伙食。
在蒙古草原出拔子走完一个来回，驼队最终回到归化城或张家口货栈旱码头，剩下没吃完的干饼条一律丢弃不要，以示功成交割，旧业已结。因此旱码头外常年聚集着丐帮。
在清朝，顿顿都吃大饼白面蘸肉酱，隔三差五还能吃到饺子羊肉丸子热汤面，这属于很不错的伙食标准。
也正是因为拉骆驼有这些特点，讲究“有吃吃得下，没吃嚼十天”，所以骆驼把式普遍都有一副惊人的好饭量，各个都是就着两个白面馍馍消灭一大碗“堆尖儿”的氽羊肉丸子热汤面，吃完了还要对看客说刚吃到八分饱的大肚汉。
拉骆驼是既耗费体力又考验技术的辛苦差事，吃得好一些是理所应当的，至于工钱，在当时来说也不算少。
骆驼把式每月能挣两三两银子，狗爷三四两，驼头和大先生可达十二到十五两。
驼队的待遇都是包吃包住，把式不必再有其他开销，工钱属于“干落”。
驼队从归化城或张家口出发，去程通常不许带捎脚货，在回程如果货物不多，每个把式可以带一峰骆驼的捎脚，算是挣一些外快。一个知道生活俭省，会过日子的把式省吃俭用一年下来，能攒出三十两银子的存饷。
托运的货物和押运人员在路上的吃用要严格区分，人的干粮、狗的饭食、骆驼的豆饼，在路上分别要吃多少用多少，再加上一份必要的应急备份，按照路程远近日程长短都要做精细计算，保证绝不多带用不上的闲物。
有一点极其重要：
在驼队当中，领房掌柜附近有几峰需要他亲自照看的骆驼，因为这几峰骆驼驮载的都是口粮、路票、药、火石、盘缠细软等最重要的贴身物件，驼队在路上一旦发生了什么不测，遇到罕见沙暴或者遭遇敌兵匪患，货物认倒霉不要了，只要这几峰骆驼还在，人就能保住一条命逃回来。
货物依包装形制，分为没打包的散货和打好的篓货、箱货两种，皆有行话代称，前者叫“皇粮”，后者叫“差饷”，这是给清军运粮留下的传统。
在驼队出发前，由领房掌柜和总号账房先生一起认真清点承运货物，打上结实的勒条蜡封，两人都核对无误后，在出人单据上一起签字画押。
货物在这一路上不得散架拆封，要是哪个初来乍到的新伙计不懂规矩，一时手欠扯损封条，领房掌柜先劈头盖脸地骂上一顿，等这趟拔子跑完，全队回到张家口总号，总号大掌柜把这个犯错伙计跑这趟拔子的工钱扣掉一半，另一半从领房掌柜的工钱里扣除，但名义上要说是把这个伙计的工钱全部扣光，然后当众明说他犯下哪些规矩，让他心服口服。
头一条就是“擅动皇粮”，错不可赦，立即通知这名伙计的保人，当面叫他收拾铺盖滚蛋，开缺撵走不再聘用。
没有规矩不成方圆，更何况驼队一走就是一年半载，跋涉寒荒绝域不毛之地，都是险中求财死地得生，必须赏罚分明，森严法度，对所有人员一律苛责管束。
（正文完）
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