图为装载机
如今中国制造已经突飞猛进，在经过多年追赶后，中国成功造出世界最大吨位装载机，这台12吨级装载机的亮相，也标志着中国成为继美国、日本以及瑞典后，世界上第4个掌握这一级别装载机技术的国家，不仅成功挑战世界多项记录，更是从此踏入世界一流水平。
图为装载机
许多人或许对12吨级装载机没有什么概念，一般而言，市场上主流的装载机为10吨以下，超过10吨的装载机，往往会被用在矿区作业，同时，装载机的功能也非常广泛，在公路、铁路以及建筑物的施工中，都会用到这种设备，它主要作为一种土方施工设备来使用，可以用前面巨大的铲子来铲装土壤、砂石，又或者是其他物料。
图为装载机
在一些道路作业中，如果没有推土机，装载机还能够临时充当推土机的功能，只需要把前端的铲斗给放下，车辆挂低速挡前进，就能够清除道路前方的障碍物，近年来随着中国基建的快速发展，对这种工程设备的需求量也大幅度增加，此前如果想要用12吨级装载机，只能花费高价从国外购买，直接增加了中国工程建设的成本，而且技术掌握在其他国家手中，施工过程中如果出现损坏，往往也只能等国外专家来修理，耽误施工进度。
因此中国柳工集团主动请缨，开始负责国产12吨级的装载机研制工作，虽然柳工在行业内的知名度不及中联重科、徐工集团以及三一重工，但它也是中国非常重要的工程设备企业，并且在挖掘机与装载机领域，均有着强大的研发实力，经过科研团队不断攻坚克难，利用了7大结构件，900多种零部件，总计3000多个零件后，首台国产12吨级装载机顺利在柳工生产线上下线。
图为装载机
为了验证这台装载机的实力，柳工工程师还专门给它找了一个极具挑战性的项目，在满载的情况下，完成30度大角度坡爬坡20米的挑战，之前国外最好的记录为30秒爬上坡顶，而柳工这台装载机只用了28秒，充分证明国产装载机的设计指标已经完全符合需求，并且能够进军国际市场，同国外一流产品展开竞争，而且其他国家想要用装载机来限制中国发展，绝对是白日做梦。
其实12吨级装载机仅仅只是中国技术突破的一个方面，随着国内基建的快速发展，越来越多的大国重器不断亮相，昆仑号架桥机、深江一号盾构机、3000吨级加强反应器、宏海号龙门吊等，都是中国科技实力的体现，并且不少技术原本还是被国外垄断，自从中国掌握后，直接让这项技术变成了白菜价，估计离国际市场让12吨级装载机降价已经不远了，否则国外产品很难在中国产品面前拥有竞争力。
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