在企业的信息化建设过程中，“财务业务一体化”是一个经常被提及的概念。从会计核算层面来看，它保证了会计信息的及时、准确和完整，对于财务管理体系的建设有着重大的意义。然而，由于会计核算系统接收的是业务结果数据，属于“秋后算账”，这显然不是最有效的财务管控方式。
那么，财务人员如何在作业现场的管控上实现实时的“财务业务一体化”呢？丰田管理模式中的“现地现物”给了我们理念上的参考。丰田的“现地现物”，指的是亲临现场查看以彻底了解情况，发现问题，现场解决。在企业管理实践中，财务管控已被公认为不只是财务部的管控，而是财务管控思想与行动的全员全方面的渗透。每个一线的作业点即财务管控点。
实际上，企业各项业务的作业点多面广，而且在现场环境、业务规则、管控流程等方面差异很大，手工管理方式已显得笨拙而低效。特别是在业务一线的作业现场，客户不能等，操作不能停，如何在保证作业效率的同时，又能进行严格的财务管控？这就需要引进专业的信息化系统，同时集成条形码、RFID、电子标签等技术。
天津某大型港口码头企业 （下称“A企业”），就面临着上述业务类型多、业务量大、操作实时性要求高、财务管控难度大等诸多挑战。为此，A企业特邀请了专业的软件公司设计了港口物流管理系统，集合了“客户管理”、“商务管理”、“费率管理”、“现场管理”、“财务管理”这五大管理模块，其中“财务业务一体化的现场管控模式”贯穿始终，成为了最大的亮点。
“财务业务一体化的现场管控模式”是通过建立A企业统一的结算平台，设置服务合同，由系统自动化计费，将财务管控点融入到作业流程中，以避免人工计费和漏收。它主要由4要素构成，分别为：确定服务类型与业务费目、确定计费时点、商务合同管理和财务结算。
其中，“确定服务类型与业务费目”本质上是对企业的业务模式和业务流程体系进行梳理。这不仅要基于现状进行确定，更要考虑未来的业务弹性。同时服务类型和业务费目之间还有特定的对应关系。比如，A企业梳理出29种服务类型和23个业务费目，如“退关回空、空箱进场、提前集港、重箱进场、倒运、拆箱入库、提货出库、到货直装”等服务类型，“倒运费、吊装费、报检费、信息服务费、打捆费、堆存费、查验费、拆箱包干费、出入库费、卸货费、装箱费”等业务费目，并形成了62种业务组合，构成了A企业的一线作业管控的基础。
在明晰公司的业务种类、各项业务的费用标准之后，“确定计费时点”即为现场财务管控的关键点。“计费时点”直接关联到客户的应计费用，同时也是财务核算中会计确认的依据。根据实际情况，A企业中有的业务计费时点放在作业前，如“拆箱”业务；有的放在作业的当时，如“空箱场内倒运”业务；有的放在作业之后，如“普通空箱集港出场”业务。A企业根据不同的业务类型以及作 业现场的物理环境，逐一确定了7种计费时点。在一些特别的作业点，还引入手持终端、条形码等技术来提高现场作业效率，比如仓储服务中的装箱业务、堆场业务中冷藏箱的查验业务。在处理这些业务时，通过员工手持终端在现场扫码，在进行业务操作的同时，系统已完成业务的计费，充分体现了“发生即计费”的特点。
另外，A公司考虑到客户的需求，会给不同的客户以不同的费率折扣。在上述62种业务组合的情况下，A企业的客户数以百计，则费率的理论值将数以万计，而且还时有更新变化。除了神童，没人能准确记住这么多，EXCEL表也无法囊括。费率一乱，轻则客户投诉，重则形成公司直接损失。而“财务业务一体化的现场管控模式”中的“商务合同管理”模块则专门处理与客户的结算规则，通过在后台统一维护来保证费率的准确性。
“财务结算”则通过计费模块自动生成应计费用明细，并可进行往来对账、开发票、收款核销等。同时，实时动态的管理会计报表亦能让管理者感受到数字化与信息化管理的优势，打通了整体的“财务业务一体化的现场管控模式”。当然，系统也设计了与会计核算系统的接口，亦同步实现了会计核算层面的“财务业务一体化”。 | 
