涡轮增压 Volvo发布2.0升GTDi汽油引擎

在采用T5 2.5升涡轮增压汽油引擎多年后，Volvo近期宣布推出全新2.0升GTDi直列四缸汽油引擎。GTDi分别代表Gasloline汽油燃料、Turbocharged涡轮增压、以及Direct Injection缸内直喷，清楚点出这款全新引擎的科技蕴涵。最大马力达到203匹的全新2.0 GTDi引擎，将率先搭载于S80、V70及XC60之上。

    事实上，这并非Volvo首款GTDi汽油引擎。2010年台北车展曾登台演出的S60 Concept概念车，便搭载排气量1.6升的GTDi缸内直喷涡轮增压汽油引擎，提供达180匹的最大马力，展现GTDi引擎科技优异的燃油效能。

    片状钢材打造，涡轮本体与排气歧管一体化设计

    全新2.0升GTDi缸内直喷涡轮增压汽油引擎，涡轮本体部份由Volvo、Borg-Warner Turbo System以及钢材制造商Benteler Automotive所共同研发而成。代号K03的增压涡轮，乃目前市面上同马力级距引擎中体积最轻巧者。有别于传统设计，全新2.0 GTDi引擎将涡轮本体与排气歧管整合为一体设计；同时材质上也采用片状钢材打造，而非常见的铸造方式。

    Volvo表示，藉由一体式设计以及片状钢材，得以达到轻量化和缩减体积的成效。而独特的内外双层歧管设计，也能减少引擎本体所溢散之热能，藉此可允许更高的排气温度，让引擎燃烧效能更为提升。此外，排气歧管的管路设计也能达到最佳化，使气流及脉冲效应达到理想值，以让增压涡轮的效能完全彰显。

    缸内直喷科技+双VVT进排气可变汽门正时

    全新2.0升GTDi引擎的缸内直喷系统乃由Bosch所提供。每具喷嘴拥有七个高压喷油孔，搭配直喷设计能使每一汽缸拥有高度的燃油填充率，除了提升燃烧效能、降低排放外，也能使涡轮自低转速便可即时作动，让驾驶在低转速时亦能享有丰沛的扭力输出。

    此外，全新2.0升GTDi缸内直喷涡轮增压引擎也备有双VVT进排气可变汽门正时的设计。利用改变汽门开启正时的机制，EMS引擎监理系统能够视不同的引擎负载，让引擎在各转速域皆保有迅捷的加速性能。

    在多项科技加持下，全新2.0升GTDi引擎拥有203匹最大马力，30.6公斤米扭力峰值则可自1,750rpm至4,000rpm形成扭力高原；在超增压模式下，最大扭力更可达到32.6公斤米之谱。

    原厂初期计划将全新2.0升GTDi引擎，搭载于S80、V70及XC60之上，并提供六速Powershift双离合器变速系统或是六速手排变速系统。以S80为例，藉由2.0升GTDi引擎及六速手排变速箱的配置，使其可在7.9秒完成0至100km/h加速，平均油耗则在12.6km/L上下；同时2.0升GTDi引擎也得以通过Euro V排放标准。