如果那些汽车厂家在中国卖车,不给车加长一下都不好都不好意思说这车在中国也有卖。没错中国人就是喜欢加长的车子,同一款车加长与不加长销量会差很多,这是铁一般的事实。那么我们到底为什么喜欢加长的车呢?为什么一些外国人就不喜欢给车加长呢?下面就说说车子加长有哪些利与弊。
先说好处:
1.空间变大
轴距的增加,往往会带来轮距的加大,高度则不一定。例如2010款宝马的轴距是3028,前后轮距分别是1558和1581,而2011款宝马的轴距是3108,前后轮距分别是1600和1627。因此,轴距的增加就是意味这车辆变得更宽更长。这一变化的直接好处当然就是空间的加大了。
2.舒适性好
轴距的增加主要体现在后排空间的增大,使后排空间非常宽裕,随意伸展,即使翘起二郎腿也没什么问题,使后排乘客的乘坐舒适性得到提高。另一方面,由于轴距的增加,在遇到相同的颠簸的时候,加长版车型对比普通车型,内部变化较小,因此更舒适。
3.在亲戚朋友面前有面,这点就不用我多说了吧!
再看看坏处:
1.看位难
车越大,看位越难,“转弯转不过来”。细心的朋友平常都应该能发现这个问题:车轮转向的时候,如果地上有滩水,就有留下轮印。但是前后轮的轮印并不重合,有时候偏离得大点,有时候偏离得小点,方向盘打得多,转弯半径小,偏离就大,反之就小。如果大家留意分析的话,就会发现:后轮的印迹永远在同侧前轮的内侧。2010款520Li的轴距是3028mm,2011款加长版是3108mm,当他们同时以4米的转弯半径转弯的时候,2011款加长版的后轮将会比2010款加长版的后轮向弯道内侧移动大约60mm!具体地说,如果路边有坑道,或者室内停车场的柱子比较多,那么就要加倍小心后轮掉进坑道或者车身碰到柱子这种情况了!
2.操控性能下降
当车辆高速转弯的时候,是不是感觉到有一股力量将我们向外甩出去?其实我们的汽车前后轮一样会受到这样的待遇,就好像被人使劲往外推一样。那么推的结果就是前后轮都变成“外八字”。车辆就会发生我们常挂在嘴边的“推头”,标准术语“转向不足”。所以:轴距加大→转过相同的弯道时需要的转向轮转角越大→转角越大就是受到向外推的力越大→前轮外八越严重→越容易推头。
还有一些声音说,加长的车不安全,至于安全不安全的问题我会在出相关的文章,如果你有什么想法,也可以在留言区交流。
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