7月21日，北京的排水系统就经受了60年来最大考验，70余人丧生的结果让人不禁感叹：城市排水系统严重滞后。改革开放30多年，不少城市面貌发生了翻天覆地的变化，但在地下，却还是几十年前的样子，一旦遇到暴雨天气，下水道便开始变得不堪重负。积极升级改造排水系统已成为刻不容缓的事情。下面就让我们一起来了解一些国外大都市的下水道系统。
在国外，为防范城市内涝，城市排水标准普遍较高，纽约是“十至十五年一遇”（注：一年一遇是每小时可排36毫米雨量）的标准，东京是“五至十年一遇”，巴黎是“五年一遇”标准。伦敦和巴黎的下水道系统，已有150多年的历史，却仍然保持着强大的排涝功能。
巴黎：年均十多万人参观
近代下水道的雏形脱胎于法国巴黎。今天的巴黎下水道总长2300多公里，拥有约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池、1300多名专业维护工……规模远超巴黎地铁，是世界上最负盛名的下水道，也是世界上唯一可供参观的地下排水系统。从1867年世博会开始，现在每年有十多万人来参观学习。
巴黎的下水道处于地面以下50米，水道纵横交错，密如蛛网，四壁整洁，管道通畅，地上没有一点脏物，干净程度可与巴黎街道相媲美。下水道中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。
巴黎的工程师们还修建了4条直径为4米、总长为34公里的排水渠，通过净化站对雨水和废水进行处理，处理过的水一部分排到郊外或者流入塞纳河，另一部分则通过非饮用水管道循环使用。
东京：下水道深达60米
日本是个台风多发国家。东京地区的地下排水系统主要是为避免受到台风雨水灾害的侵袭而建的。这一系统于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进的下水道排水系统，其排水标准是“五至十年一遇”，由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。
东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。
为了保证排水道的畅通，东京下水道局从污水排放阶段就开始介入。他们规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。此外，烹饪产生的油污也不允许直接导入下水道中，因为油污除了会造成邻近的下水道口恶臭外，还会腐蚀排水管道。东京下水道局对此倡导的解决办法是：用报纸把油污擦干净，再把沾满油污的报纸当做可燃垃圾来处理。下水道局甚至配备了专门介绍健康料理的网页和教室，介绍少油、健康的食谱。
德国：80%路面可透水
在德国，不同的区域会铺就不同的透水路面：像人行道、步行街、自行车道、郊区道路等受压不大的地方，采用透水性地砖，这种砖本身可透水，砖与砖之间采用了透水性填充材料拼接。自行车存放地和停车场的地面，选择有孔的混凝土砖，并在砖孔中用土填充，有利于杂草生长，从而使地面的40%具有绿化功能；居民区、公园和街头广场需要绿化和美化，因此这些地方选用实心砖铺路，但砖与砖之间会留出空隙；居民区、校园和公园等步行道路由于路面使用率高，用细碎石或细鹅卵石铺路会更合适。此外，在道路边修建引流暴雨的排沟壑。
这些排沟壑直接连通市政排水管道，德国全境共有51.5万公里长的排水管道，可环绕地球13圈，每年可以处理94亿立方米的污水和雨水。
19世纪初，德国城市排水系统，也是污水和雨水一起排放，也没有污水处理系统。1842年，汉堡开始修建遍布全城的排水系统。该系统包含一个冲水系统，每周利用潮水清理主要的下水道，以防堵塞。这种排水设计理念很快就作为样板，被欧洲和美国的其他城市效仿。汉堡的这个系统是欧洲大陆上第一个现代意义上的城市排水系统，因此具有里程碑意义。
伦敦：为防霍乱改造排水系统
伦敦如今使用的下水道系统建于150多年前。1856年，英国的设计师开始研究设计伦敦的地下水道系统，而此时英法联军正在中国发动第二次鸦片战争。
谁也不会想到，150多年前的伦敦竟是一个垃圾遍地、臭气冲天、霍乱横行的城市。
1848年-1849年间，伦敦死于霍乱的人数超过1.4万人。人们想当然地认为，就像当时很多传染病一样，霍乱也是因为空气污染引起的，而没有意识到真正的根源是水源污染。
伦敦地下排水系统改造工程1859年正式动工，1865年完工，实际长度达到2000公里。工程完成当年，伦敦的全部污水都被排往大海。
不少人担心地下被挖空的伦敦会不会坍塌，为了解决这个问题，工程部门特地研制了新型高强度水泥，用这种水泥制造了3.8亿块混凝土砖，构成了坚固的下水道。
由于将污水与地下水隔开，伦敦下水道改造意外地解决了导致霍乱的水源问题。从此以后，伦敦再也没有发生过霍乱。
罗马：2500年后仍在使用
说起城市排水的文明史，必须从古罗马说起。古罗马下水道建成2500年后，现代罗马仍在使用。
公元前6世纪左右，伊达拉里亚人使用岩石所砌的渠道系统，将暴雨造成的洪流从罗马城排出。渠道系统中最大的一条截面为3.3米×4米，从古罗马城广场通往台伯河。
公元33年，罗马的营造官清洁下水道时，曾乘坐一叶扁舟在地下水道中游历了一遍，足见下水道是多么宽敞。
纽约：污水必过滤
纽约的下水道位于地下30英尺至200英尺（1英尺约合0.3米）的地方，总长10600公里，兴建于1849年。纽约也堪称最早建造下水道的城市之一。
纽约有14座污水处理站，每天可以处理13亿加仑（约合490万立方米）的污物和废水。以曼哈顿西村一间厕所冲刷的排泄物为例，这些排泄物将顺着管道向下流过6英里（1英里约合1609米），到达一家污水处理站。纽约城内大部分下水道还在依靠重力引水，而没有引入大型电泵。
今年3月，纽约市政府宣布将投入20多亿美元，开发新的环境技术，阻止污水流入河中。
纽约确定在未来3年内投资1.87亿美元，以及预计在未来18年内投入24亿美元，用以安装绿色设施，包括多孔渗水的人行道和能够截留雨水的绿色屋顶。
日本最先进排水系统揭秘
6月23日下午，一场近十年一遇的暴雨让京城也“看到了海”。加上最近南方多个城市的暴雨内涝，让大家对城市排水系统更加关注了。人家国外城市咋没经常听说暴雨内涝啊，带着这个问题我们来邻国日本，看看他们的“地下神殿”号称世界上最先进排水系统。
日本人以其先进的、足以自夸于世界的土木工程技术在埼玉县(Saitama)修建了一座宛如奇幻电影场景的暴雨排水系统，以防止台风季节因为暴雨而可能出现的洪灾，守卫日本东京地区，避免受水灾侵袭。
由1992年开始建设的首都圈外围排水系统由一连串混凝土立坑组成，每个混凝土立坑有65米高（约22层楼）、32米宽，在地下50米深处，由6.3公里长的隧道串接而成，除此之外，还有一座巨型调压水槽：25.4米高（约八层楼）、177米长、78米宽，内有59支混凝土支柱，总贮水量为670,000 立方米，以14000匹马力的涡轮机达到最大排水量每秒200立方米。
日本是个台风多发国家。东京地区的地下排水系统主要是为避免受到台风雨水灾害的侵袭而建的。这一系统于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进的下水道排水系统，其排水标准是“五至十年一遇”，由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。
东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。
为了保证排水道的畅通，东京下水道局从污水排放阶段就开始介入。他们规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。此外，烹饪产生的油污也不允许直接导入下水道中，因为油污除了会造成邻近的下水道口恶臭外，还会腐蚀排水管道。东京下水道局对此倡导的解决办法是：用报纸把油污擦干净，再把沾满油污的报纸当做可燃垃圾来处理。更干脆的办法是做菜少用油。下水道局甚至配备了专门介绍健康料理的网页和教室，介绍少油、健康的食谱。
东京设有降雨信息系统来预测和统计各种降雨数据，并进行各地的排水调度。利用统计结果，可以在一些容易浸水的地区采取特殊的处理措施。比如，东京江东区南沙地区就建立了雨水调整池，其中最大的一个池一次可以最多存储2.5万立方米的雨水。
日本先进的排水系统
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