小编平时回老家是坐高铁的，三百公里不到的路程，仅花1个小时多一点。大大节省了时间，更重要的是，安全又舒适。中国高铁技术的飞跃，无不让国人感到骄傲和自豪。
今天小编要说一说，在中国近代史上关于中国第一条营业铁路的故事。
1876年，这一年，英国在华的最大一家商行——怡和洋行，背着清政府，以建马路的名义擅自修筑了一条营业性铁路——上海至吴淞的铁路，这是中国土地上出现的第一条铁路，火车这个在两根铁轨上隆隆作响、呼啸奔驰的庞然怪物，也随之出现在了国人的眼里。
开始的时候，人们还能抱着好奇心来观赏这个冒着黑烟的怪物，但接下来发生的事和传言的事，就让国人大为惊骇,惊骇之余便视之为祸害了：一是有人横穿铁轨，被火车辗死了；二是有人认为铁路震动了祖坟，破坏了风水；三是有人认为火车冒出的烟尘，伤了沿线的庄稼。
清政府本来就对这个“奇技因淫巧”的西洋玩意儿既恨又怕，现在见它如此“祸害”百姓，就更是容它不得了。于是，上海知县以铁路“失我险阻，害我田庐，伤我黎民，妨碍我风水”四大罪状，上奏朝廷，要求中央政府出面，禁止上海至吴淞铁路的运行。
于是中英双方代表在南京对第一条铁路的主权等问题，展开了谈判。中国代表提出收回主权，英国代表则以种种借口拖延谈判。经过一个多月的讨价还价，终于签订了中方买断协议，同时同意火车归英商铁路公司再行驶一年，即从1876年10月31日起到1877年10月21日止。
结果，清廷不惜以28.5万两白银的代价，分三次交款，从怡和洋行手中赎回了这条铁路，并予以拆除，出现在中国土地上的第一条铁路，就这样在众人吭哧吭哧声中被拆成了一堆废铁。
火车作为现代文明的标志成果之一，其传入中国之初，当是一件新奇事情。清政府如此行事，足以窥见当时清政府及国民的认知水平。
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