事关轨交6号线和S1线的好消息来啦
4月26日
苏州轨道交通官方公布6号线S1线工程施工图强审
前期准备工作正式开始
据苏州轨道交通官方公布
直接上图
苏州轨道交通网连发3条
关于6号线、S1号线的信息
根据公示显示
目前勘察、测绘、施工图强审均已在招标中
图为勘察招标内容
工程勘探物探项目
按照此项公告计划显示
2017年6月30日
施工图强审正式开工
计划2022年12月31日竣工，工期5年
标志着6号线和S1号线的
建设进度又近了一步
看看哪条线路经过你家门口？
6号线为西北-东南方向的对角线，西北起自新区浒通片区，向东南经金阊新城、虎丘地区、平江新城、姑苏古城，再向东到达园区湖西CBD，穿金鸡湖后至园区湖东斜塘片区，折向南过娄葑东南区，最后向东到达桑田岛停车场。全线连接高新区、古城区和工业园区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系。
苏州市轨道交通6号线线路平面示意图
6号线工程全长34.2km，全为地下线，共设28座车站，其中换乘站10座，平均站间距1.25km。
6号线是城际客流的集散线、金鸡湖两岸的重要联系通道，还要跟1-5号线形成换乘，到时候就是真正的轨道交通网啦！
苏州人坐轨交去迪斯尼不是梦啦！
S1线定位为构建昆山市东西向公共交通走廊，缓解昆山境内东西向交通压力，通过苏州轨道交通3号线换乘，打通苏州与昆山、太仓东西向联系通道，同时通过与上海轨道交通11号线换乘，加强苏州、昆山与花桥之间的交通联系。
S1线西起园区唯亭片区，接自3号线夷亭路站，向东进入昆山的西部新城，延前进路向东经过昆山中心城区、东部新城，折向南经陆家现代服务业园区，然后向东到达花桥商贸区，接至已开通的花桥站，与上海11号线相连。
上海11号线的终点站可是迪士尼哦
目前，苏州已经开通了
轨交1号线、2号线、2号线延伸线、4号线及支线
运营规模已达121km
在“2017年底中国城市轨道交通
运营里程预计排名”中
排名第11位
往更长远来看
未来苏州市区将有9条轨交线路
远期线网总规模达到391.4km
再加上6条市域线路
未来，苏州的轨交线路将达到15条
其他未来即将开建的苏州轨交线路
具体是啥样的呢？
来一起往下看↓↓↓
7号线全长27km，工期2019～2023年，是古城东侧的重要的南北客流通道，串联了南北向的城市公共服务功能区。它强化了湖西核心区（CBD）与高铁新城、太湖新城与之间的联系，同时也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。
图片仅供参考
8号线全长35.2km，工期2019～2023年，是古城外围从西北到东南的骨干线路，连接了高新区、相城区和工业园区等多个城市中心，在相城区和工业园区内部串联多条平行线路。它还将和3号线在线网中构成“组合环”，发挥重要的网络换乘功能，同时连接了园区内部的城铁商务区、园区CWD、科教创新区，是湖东地区的南北向骨干线。
图片仅供参考
不过目前上述的建设规划
正在国家有关部委进行审批
最终规划内容以国家批复为准
另外，据轨交公司的消息
按照苏州市轨道交通远期规划
除了已建、在建和即将开建的8条线路外
还包括了9号线
图片仅供参考
它起于吴中光福镇
途经高新区西部、苏州新区城际站、相城片北部
并衔接阳澄湖度假区
而市域线路方面
除了之前说的S1，还有——
苏州城区与昆山、太仓轨道交通快速联系通道，并沟通昆山南、昆山、太仓等综合交通枢纽；
苏州S2线线路全长42公里，设站14座，平均站距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨交1号、3号、6号和8号线形成换乘。
苏州南部东西向旅游联系通道，串联太湖、同里、周庄、淀山湖等重要旅游节点，以服务旅游为主，沟通吴江综合交通枢纽，并预留与上海沟通条件。
吴江区发展和改革委员会发布的重要文件：《苏州市吴江区“十三五”固定资产投资与重大项目专项规划》，其中明确指出吴江连接上海轨交17号线。
苏州市域北部南北向联系线路，快速沟通常熟港区新城、城区、沙家浜、辛庄，衔接2号线沟通苏州北站及快速到达苏州城区。
根据苏州市域轨道交通线网规划，S4线是经过常熟市域范围内的两条线路之一。线路起于常熟港区吴市，经碧溪、梅李至海虞，沿新世纪大道北沿段至常熟站，后南下沿新世纪大道纵穿主城区，经沙家浜组团和辛庄组团进入苏州城区，线路长约70km。
苏州市域西部北部南北向快速联系通道，实现张家港北站、汽车站、主城、塘桥、凤凰、尚湖与苏州主城区和高铁站的快速联系的南北向市域线；
市域S5线，可以算是轨道交通版本的“苏虞张”。2016年8月常熟地铁规划出炉，提到S5引出线常熟境内设6站（14公里）：常熟火车站、毛家桥、高新技术产业园、达富电脑南站、光明村、压路机。
苏州市域南部南北向快速联系通道，主要沟通苏州主城与吴江松陵、盛泽。
感觉苏州人以后出门
一张地铁卡就能搞定
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