在我国互联网领域中，某些行业呈现出一种不同于资本主义世界的成长模式，野蛮生长的速度令人侧目。比如本次回答的主角——繁荣的C端电商。
以2016年为例， 国内电子商务交易额26.1万亿人民币，占全球电商零售市场的39.2%。而显然从消费者日常接触的场景来看，除了有资本市场深度参与的B2C平台，以淘宝为代表的C端平台、以及以此为基础发展出来的微商、微店、代购、直播带货等C端性质的电商产品形态，也为整个市场的高活跃度奠定了基础。
这种自下而上逆推行业发展的案例，几乎成为国外不可能复制的发展轨迹。
从另一方面来说，也正是C端电商的繁荣让公众语境认可了电商行业的繁荣，这才有了迅速涌入的资本支撑整个电商的不断扩张。只不过“个人的奋斗”是有了，我们还可以总结出四个客观存在的“历史进程”。
国外物流并非不发达，甚至因为起步早，在服务设施和渠道建设上还存在优势。但能让普通消费者在付出相对低成本的前提下，享受到高速和高质量的服务，独中国一家。
表面上看，中国的电商一方面不断完善自己的品类和提高商品质量，一方面通过建立自己的物流体系或是和物流企业进行合作，使物流行业有了长足的进步。但更深层次的原因在于，中国人口基数庞大，在带来极具潜力的市场的同时，也为行业提供着大量廉价劳动力及潜在劳动力，保证了商品揽件、分拣、运输、派送等各个环节都有足够的人员数量，以量变引起质变。
与此同时，在地理、历史、气候等因素的作用下，中国的人口分部极不均匀：胡焕庸线（即黑河-腾冲一线）东南方仅44%的国土上聚集了94%的人口。人口密集化使物流业保持了较低的区域服务成本，能做到更低的单价。
由此，物流业找到了自己快速滋生的土壤，也有了反哺电商的资本。
中国市场经济的正常发展，说来也不过是近40年的事，和西方发达国家比起来，无论是规模还是发展深度都差得远了。这对传统行业来说并不是一件好事，但对电商来说，或许正好是它野蛮生长的命脉。
孱弱的国内经济决定了传统零售业的基础薄弱，这一方面使得它在很长一段时间都将处于粗放的发展模式中，无法通过优化采购流程、采用科学管理和利用仓储物流的规模效应等集约化手段来降低运营成本。
但另一方面也意味着，当互联网时代的冲击到来时，相对于积重难返的国外大型商超，国内零售经济个体体量小，面对冲击显得十分灵活，能够针对本土市场的特点迅速做出反应，进行更为彻底的市场资源重组。
移动互联网的普及往往受益于通信技术的迭代升级，这就不得不提到两个时间节点：2010年和2014年前后。中国3G和4G分别开始大面积普及，对国内的意义不仅是为民众提供了参与移动互联网的先决条件，更是促使智能手机厂商进行了一次产品的升级换代。
也是此时，在物流价格下降、零件国产化、ODM趋势的共同作用下，智能手机行业的创业氛围空前高涨，激烈的竞争使价格不断下探。“低价”刺激着消费者的购买欲望，从而产生了当时的“换机潮”，智能手机彻底接管了当时留存量庞大的功能机市场。全民参与互联网的冲锋号角开始吹响。
商业行为就像谈恋爱，是要双方甚至多方参与才能进行的，只有买方或者只有卖方都无法完成交易。所以移动互联网在降低用户参与门槛的同时，也让一众新型服务/产品提供者站上风口。
美团成立于2010年，2014年交易额突破460亿
微信，于2011年推出，2012年用户突破一亿
滴滴成立于2012年，目前功能覆盖了大量的出行场景
……
这是站在“移动互联网”肩膀上得到的成长，依托着移动互联网为用户提供更全面、更便捷的服务，同时又作为一种新型的电商平台或者流量入口，不断影响着中国消费者的选择和国内电商发展的格局深度。
改革开放日渐深入，国内的产业结构不断升级，在经济高速增长的大趋势下，恩格尔系数的一路走低和网购交易额的持续上升，从侧面说明人们生活水平提高的同时，“剁手”也成了一项国民爱好。
目前国内正在经历第三次消费结构的升级转型，每一次的消费升级都会带来庞大的内需。在此背景下，电商平台面临着新的挑战和风险，不过还是那句话：风险和收益是成正比的。
处于消费升级浪潮中的消费者，对商品质量、售后保障、配送时效等方面提出了更高的要求。国内电商在提升的过程当中，不断开发新模式和新功能以解决用户这些方面的痒点乃至痛点，比如生鲜零售、跨境电商等品类和平台的开创，就是为了满足消费者的细分需求。国内电商得到这些新鲜血液的注入，从而呈现出了快速增长的趋势。
说这么多，并不是为了证明C端电商只有中国能造。
C端电商大家都在做，中国也并没有先发优势。
但论后来居上的规模和一骑绝尘的发展速度，中国表示：我不是针对谁，我是说在座的各位……后面你们都知道了。
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