飞机一般有两个发动机，坏了一个还能飞吗？

以双发的民航飞机来说，一个发动机坏了，飞机正常飞行恐怕不现实，但是就近盘旋降落还是很有希望的。毕竟单发还是可以提供一定的升力和动力。许多空战的影片也向我们说明，单发情况下在驾驶员合理操作与塔台正确指引，是可以安全降落的。特别是原理相对简单的螺旋桨发动机。若在起飞前检查出发动机故障，一般都不会冒险起飞，最终排除故障以后，才能复飞。

现代飞机发动机多为涡扇发动机，故障一般有这么几种：首先是叶片故障，叶片受有较高的离心负荷，气动负荷，高温和大气差负荷以及振动的交变负荷等，使叶片容易发生故障。据统计而叶片故障又占振动故障的70%以上。再就是异物进行发动机中，致使发动机负荷加大，导致起火或击穿，这种情况主要出现在飞行中；最后就是如涡轮盘故障，涡轮盘是发动机主要受力部件，除轮盘结构复杂、转速很高，工作温度比较高以外，轮缘和轮心温差也很大，所以导致发动机故障。

再说说迫降，迫降是飞机不得已选择的一种方式。对于单发情况下的飞机迫降，驾驶员需要强大的心理素质，且具备上前小时的飞行经验积累，除此之外对飞机机构和工作原理也要知道个大概，再就是航空指挥中心（塔台）完美的指引，特别是在恶劣气象条件下，单发很容易因为工作环境和负荷过载而损坏停车，所以保持一定的高度和速度，对于迫降尤为重要。一般经历过迫降的飞机驾驶员，基本上就上升到一个很高的技术层面了。

飞机发动机失灵、损坏、故障是导致航空事故的主要因素，所以现代飞机起飞前，都会由地勤人员进行全面检查，确保飞机能够安全的起飞降落。虽然人类的科技已经足够先进了，但是面对强大的自然，有些时候仍然无能为力，向广大的飞机飞行员和地勤保障人员致敬，也像此时正在保卫领空的飞行员说声：你们辛苦了，谢谢！