一点都不简单的飞机风挡

飞机也和汽车一样，在驾驶舱有挡风玻璃，它们就像飞行员的另一双眼睛，干净清楚直接关系到飞行员驾驶的安全稳定。今天，我们就来聊聊这个关键部位！

调节雨刷器的飞行员！

和车窗一样，由于天气的变化，风挡上的冰、霜、雾、雨水都会阻碍驾驶员视线，所以风挡都会有防冰、防雾和排雨系统。下面，我们就来分开说说这两个系统的妙用。

防冰、除雾系统

飞机风挡的防冰和除雾是通过对风挡加温来实现的，驾驶舱风挡的加温又是依靠嵌在风挡内的加温电阻来加温。防冰加温层是靠近风挡玻璃的外表面，防雾加温层嵌在靠近风挡玻璃的内表面。风挡加温由风挡加温控制电门控制，调节风挡的温度，在有些飞机上采用热电门控制风挡加温。所以飞机风挡可不是简单的一层玻璃就完事了的。

737NG的风挡结构

排雨系统

民航客机的排雨系统有三种比较常用：

电动风挡刷系统

飞机上风挡刮水刷与汽车上的相似，不同的是它还必须经受高速气动的载荷。现代飞机上一般有两个风挡刷，用于在起飞和着陆过程中，排除机长和副驾驶风挡上的雨水或雪水，防止雨雪妨碍驾驶员的视线。

化学排雨剂系统

在许多民航客机上均有化学排雨剂系统。风挡排雨剂系统一般在大雨、高速飞行时使用，在雨天飞行时，将化学排雨剂喷洒在风挡上，排雨剂在雨水的冲刷下，在风挡玻璃上形成一层薄膜，雨水落在其实变成水滴，仅覆盖部分风挡。迎面高速滑流连续吹去水滴，使风挡保持干燥。

永久性防水涂层

由于风挡排雨剂系统维护性能不佳，因而很多飞机采用一种永久性防水涂层和风挡刷配合使用，以达到有效排雨目的。