要论汽车上哪个部件最重要，十人有九人会认为是车辆上的发动机，其实不然，发动机作为汽车上的核心输出心脏，车辆离开它将会寸步难行，不过在现实中，由于车主没有对发动机采取更好的保护措施，致使汽车上的发动机刚跑到6万公里，甚至更少的公里就需要大修，下面修车师傅教大家几招，如何与发动机大修说拜拜。
机油的选择与更换
机油被誉为发动机流动的'血液'，掌握着发动机至关重要的寿命，无论什么价位的车，在选择机油上一定要选对机油的粘度和级别，选择机油粘度过低等级过低会给发动机带来磨损，选择机油粘度过高等级过高，不仅会加大发动机阻力、油耗等问题，还会造成经济上的一定浪费。
其次；机油加到发动机内后，即便很少开车，到达一定时间后也需要将机油更换掉，假如，您对机油更换标准没有颇深的了解，请遵从合成机油10000公里左右更换，半合成和矿物质机油7500公里左右更换标准，当然也要根据汽车实际使用状况和使用环境来决定。
及时清理散热器
发动机出现严重问题，绝大部分都是因为散热不好引起的，高温是发动机的头等杀手，导致发动机高温的根源往往都是因为散热器堵塞导致的，由于散热器需要大量的空气来散热，所以都设计在汽车前头部位，而散热器上设计的散热孔十分的狭小，在日常使用车辆中，很容易使杨柳絮、灰尘等杂物卡进散热孔内，如果不及时清理掉这些物质，势必会影响到发动机散热问题。
多注意仪表动态
随着现在汽车的智能化，现在很多汽车仪表上能显示的功能越来越全面，一旦出现有不正常的问题，仪表盘上立马就会给出相应的提示警告，因此无论在开车前还在开车中，一定要多观察仪表盘上所反馈出来的动态信息。
至于说仪表上的各种提示标志，在这我就不一一科普了，但记住一个原则，若仪表上出现黄色故障提示，一定要第一时间去维修店检查处理，若仪表上出现红色故障提示，千万别硬着头皮再开了，最好将车辆停在安全的地方，等待救援人员来检修。
多检查防冻液
能引起发动机高温的还有一个重要的因素，那就是水温，在现实中很多车主只知道关心机油少不少，对车辆上的防冻液多少从来莫不关系，防冻液作为一种可挥发性液体，特别是在发动机的高温下更容易蒸发掉，在无人问津下，久而久水箱就会出现防冻液缺少的现象，水箱缺水也就意味着发动机得不到良好的冷却效果，使发动机出现开锅问题，从而会导致运转部件负荷加大或损坏，此时就需要给发动机进行大修了。
结语
关于如何避免发动机大修的方法还有很多，以上几点只是最常见的问题，希望对您在用车上有所帮助，如若您还有更好的建议，或者还有不同的想法和看法，都可在下方留言评论如何？
联系客服
