提起国宾车、礼宾车，首先想到的就是红旗，几十年以来红旗几乎是这些车的代名词，既威严又有档次。虽然路上的能见度不高，但红旗的知名度高于任何一款国产车。就气势而言，也找不到第二款车能压得住红旗，这种骨子里的高贵威严气质不是三天五天就能修炼出来的。但任何事情都不是永恒的，随着其它国产车的发展与崛起，红旗这份独有的市场也逐渐受到攻击。
就在9月7日的时候，吉利新款博瑞再次成为外事礼宾车，在北京钓鱼台国宾馆举行了交车仪式，交车数量高达50辆。其实这已经是博瑞第二次成为外事礼宾车了。近几年，吉利通过不断的努力，不仅拥有了自主产权技术，还有了独特的中国风设计风格。“大美中国车”、“行走的中国名片”这些美誉，并不是吉利自己定义的，而是消费者给予的反馈。既然可以两次被选为外事礼宾车，除了扎实的整车品质以外，也有一定的国产车代表能力。
很多人觉得这样的事情不可思议，认为红旗才是最佳人选。其实不然，只要不断努力，不管是私企，还是国企，政府都会大力支持。但对红旗来说，其实可以认为是被抢饭碗。抢的不是销量，而是塑造品牌的高度和档次。除了吉利，其实还有很多国产车也在抢夺这块高端市场，比如长安睿骋国宾车。直接拿国宾车命名，司马昭之心路人皆知。请红旗不要误会，在这里并不是揭短，而是发自内心的提示，希望红旗能快速崛起，作为国产车的灵魂品牌，应该以身作则起到领头羊作用。论实力、论影响力、论气势，没有任何一款国产车可以取代红旗，但如果不珍惜这种优势，被反超也只是时间的问题。
长安睿骋国宾车，前脸、尾部与普通版睿骋基本保持一致，设计谈不上多么优秀，但这种稳重大气的造型，似乎更适合加长的国宾车，自带威严，与车型定位高度吻合。7米长的车身确实够长，如果只看侧面，根本不敢相信它的售价仅30万元。进入乘坐舱之后，更不敢相信这是一款30万的国宾车。内饰的豪华度和气势堪比劳斯莱斯、宾利、已经停产的迈巴赫。
乘坐舱布局了两组面对面的沙发式座椅，不仅可以面对面的交流谈事，还可以喝着红酒衬托氛围。两侧都配备了红酒柜，这种享受坐在宾利后排都实现不了。红酒都喝上了，满天星全景天窗当然也是必备。国宾车、礼宾车其实都是一种提升品牌档次的途径，希望国产车能通过这种来之不易的捷径，将国产车发扬光大，红旗也要加油！
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