同样宽阔的车内乘坐空间

二、乘坐感受

乘坐感受（满分30分）

评价类别 考察项目

空间（满分10分） 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾厢最大及最小空间和实用性

舒适性（满分10分） 行驶平顺性及减振效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果

安全性（满分10分） 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、空间表现

不得不说，向来精打细算的日本人，确实比豪爽过头的美国人会过日子。虽然在车身尺寸上一汽丰田普拉多比福特探险者小了不少，但是两车在车内乘坐空间上并没有表现出明显的差距。

宽裕 适中 局促

普拉多 空间舒适度：宽裕

前排头部空间

1000mm 后排头部空间

1000mm 前排腿部空间

890~1115mm 后排腿部空间

715~960mm

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宽裕 适中 局促

探险者 空间舒适度：：宽裕

前排头部空间

1000mm 后排头部空间

960mm 前排腿部空间

820~1060mm 后排腿部空间

575~910mm

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如果仔细观察的话，我们便能够发现普拉多是如何“节约空间”的。相比较来说，普拉多第二排座椅的座垫只有47cm宽，这一数据表现得略短，而福特探险者在这一方面就比普拉多表现得更好。

福特探险者的座椅相当宽大，并且内部的填充物也相对饱满。这是典型的美式车辆的座椅风格。

虽然后排的腿部空间比一汽丰田普拉多略逊一筹，但福特探险者胜在座椅座垫长度，可以为乘客腿部提供更好的支撑。

 

 

福特探险者5m的车身长度在行李厢空间方面得到了很好的体现。放倒第三排座椅后，车辆后备厢拥有122cm的最大深度。而当放倒第二排座椅后，车辆的后备厢深度增加至174cm。

总体而言，两台车在座椅方面的表现比较一致。只是一汽丰田普拉多座椅的两侧护翼要比探险者更加饱满，包裹性自然更好。

 

 

一汽丰田普拉多的第三排座椅虽然设计用心，但一个成年人长时间乘坐的话还是会感到不适。