ALQ-99采用的是模拟技术，迄今已经服役50年，已经不能再通过升级提升性能。雷声公司空间与机载系统分部高级经理Winston透露，“下一代干扰机”（NGJ）是新型数字化干扰机，将“能够完成以前干扰机所不能甚至不敢想”的任务。
雷声公司在2016年获得了NGJ中波段吊舱的研制合同，2018年诺格和L3赢得了低波段吊舱的技术演示合同。2019年的预算文件显示其高波段的研发也获得了投资。
Winston讲，对手正在通过采用更加先进的雷达和电子感知能力增强其反进入/区域拒止能力，这样美军将从更远的距离对这些系统进行干扰和扰乱，从而保护其他攻击平台穿透进入。这就需要更多的能力和更大的功率。“它必须足够强大，因为防区外距离要求必须这样。”
诺格公司负责海军航空的经理Tim Murphy讲。“我们在吊舱中有额外的功率，能够进行更多的干扰分配，同时也能更远的地方实施，从而带来更多的机会。”吊舱自带电源，比来自飞机的能量更大。
Winston指出，NGJ能够很快地转换频率从而跟上目标的变化。“ 当在两部不同雷达间进行干扰并转换波束时，它能够比雷达的间断观察周期更快。先前的干扰机从最初的干扰频率转换到下一个频率时，不是以数字方式完成的。而现在NGJ基本上能够瞬时完成。”
Winston指出，老的干扰机能够很好地对付一个目标，但在应对两个目标时，速度很慢，而新干扰机能够同时干扰两个或者更多的目标。
Murphy讲，新的吊舱在设计时也考虑了集成度和模块化的问题。由于三种吊舱是分阶段集成到部队中的，它们将与老式装备共同工作一段时间。同时，根据飞机的任务和可用空间，维护人员要能够很容易根据不同的任务挂上或拆卸不同的吊舱。“这要求各中队和各维护人员要能够无缝地使用，更要求机组人员能够无缝地完成干扰任务，无论是使用哪种吊舱。将根据战术态势获得自主能力，根据特定的任务，各中队决定做什么。”这项改进的功能是模块化能力将有助于兵力优化，这样一架“咆哮者”就能完成更多任务，而且能腾出更多的EA-18G到其他地方执行任务。
“航母上EA-18G的数量是固定的，而且一次能够起飞的数量有限。赋予干扰飞机一次能够打击更多目标的能力将让航母打击大队以及舰载飞行联队和电子攻击中队更多的选项以应用EA-18G。是让所有三架都用于进攻，还是只需要一架进行攻击，另外的执行其他任务？
“下一代干扰机”各部分都在按计划取得进展。雷声公司在2019年10月下旬宣布，已完成了中波段吊舱首次空中发电测试，公司称，此次测试是一个巨大的里程碑，因为在此之前进行的都是实验室测试。
中波段吊舱将在2022年3季度形成初始作战能力。雷声公司已向美国海军交付了一些中波段吊舱让海军自行进行一些测试并进行适飞测试。
L3和诺格两个团队将分别向海军演示低波段解决方案以帮助海军细化需求，降低风险。2018年，两个团队分别获得了为期20个月的合同。迄今为止，对低波段只进行了地面测试，还没有进行任何空中测试，但Murphy透露，该公司在低波段所使用的技术已经在其他客户产品上完成了空中测试。低波段将在2025年形成初始作战能力。
（编译自互联网）
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