说起地铁，相信大家都很熟悉了
去年，地铁20号线成功开通
那今年深圳又会有
哪些地铁线路开通呢？
你家附近的地铁什么时候开通？
建设进展又如何？
深圳目前有16条
在建地铁线路
具体进展赶紧来看看吧~
6号线支线
起自光明区6号线光明站
止于深莞边界
线路全长约6.13千米
共设3站4区间
其中光明站为
6号线支线与6号线的换乘站
预计2022年通车
▲6号线支线线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线车站及区间主体工程已全部完成，正在实施的车站出入口及风井风亭等施工。1月15日已完成轨通，预计2月底电通。
地铁12号线
起自南山区左炮台站
终至宝安区海上田园东站
线路全长约40.6千米
全线采用地下敷设方式
共设站33座，其中换乘站18座
预计2022年通车
▲12号线线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线围护结构已完成100%，车站主体结构已完成98%，盾构区间已完成100%。其中，27座车站已封顶26座，52个盾构区间全部贯通，附属结构已开工197个。此外，全线已轨通。
地铁13号线
南起自南山区深圳湾口岸
止于宝安区上屋北站
线路全长约22.4千米
线路共设车站16座
其中换乘车站11座
全部为地下线
线路两端均预留延伸条件
沿线设内湖全地下停车场
出入线与登良东站接轨
▲13号线线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线围护结构已完成100%；土石方已完成98.7%；车站主体结构已完成95.3%；盾构区间掘进已完成88%。其中，11座车站已封顶，10个区间双线贯通。
14号线起始于岗厦北
终于沙田站
全长约50.34千米
共设站18座、停车场1座
车辆段1座、主变电所4座
预留延伸至惠州的条件
全线采用自动化无人驾驶
最高设计速度为120千米/小时
预计2022年通车
▲14号线线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶。全线已实现长轨通，车辆段已接车。此外，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修已经开始，系统工程有序推进中。预计3月底开始全线热滑。
地铁16号线
起自大运站，终至田心站
线路全长约29.2千米
设站24座
预计2023年通车
▲16号线线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线车站主体结构已完成100%，区间盾构已完成100%，附属结构、轨道工程、装饰装修、系统设备安装、机电设备安装等工程正在全面推进。其中，全线铺轨基底已完成55350米，占比88%；铺轨完成57287米，占比90%。预计3月底电通。
地铁8号线二期工程
从8号线一期工程的
终点站盐田路站末端接出
东延至小梅沙，全长约8千米
全线设4座车站
均采用地下敷设
预计2024年通车
▲8号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成100%，区间盾构已完成46%。其中，全线4座车站全部封顶，3条盾构隧道（盐北区间左、右线、北盐左线）已贯通，全线区间盾构已始发9台次。
地铁5号线西延线
起自黄贝岭站
终至大剧院站
线路全长约2.9千米
全线设3座车站
其中大剧院站
可与地铁1号线、2号线换乘
预计2025年通车
▲5号线西延线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，东门路站主体结构累计25%，土方累计40%；建设路站围护结构累计85%，车站主体结构累计20%；大剧院站围护结构累计85%，主体结构累计完成20%。
3号线东延（四期工程线路）
起自双龙站，终至坪地六联站
线路全长约9.28千米
包含7站7区间
换乘站1座（新生站）
新建坪地停车场1座
预计2025年通车
▲3号线东延线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线车站及明挖区间围护结构已完成96％；土方开挖已完成62.3％；主体结构已完成25％。其中，6座全面进入主体结构施工。
11号线二期
地铁11号线二期
线路起自福田区福田站（不含）
终至红岭南站
线路全长约5.58千米
共设4座车站3个区间
全线采用地下敷设方式
其中，红岭南站与9号线换乘
华强南站与7号线换乘
岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘
预计2025年通车
▲11号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线各站点已全部进入车站围护结构施工阶段。其中，红岭南站、华强南站进入车站主体结构施工，完成围护结构78%，土石方开挖13%。
13号线北延
13号线北延（二期）
起于上屋站（不含）
止于公明北站
线路全长约19.23千米
设站11座，车辆段1座
预计2025年通车
▲13号线北延线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工。其中，3个工点完成主体封顶，9个工点完成围护结构围闭，7个围护结构施工。
6号线支线南延
6号线支线南延（二期）线路
由6号线支线一期工程起点光明站引出
终至光明城站
线路全长约4.9千米，设站3座
全线采用高架 地下敷设方式
其中高架线约0.4千米，无高架站
预计2025年建成后
将与13号线、18号线、莞深城际、
广深港高铁、赣深高铁换乘
▲6号线支线南延线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线除光明城站外已全部进场施工。其中，高架区间已完成桩基、承台、墩身等下部结构，明挖区间正在实施围护结构，1个车站已完成围护结构围闭，1个车站围护结构施工完成85%。
7号线东延
7号线东延（二期）线路
由7号线一期工程终点西丽湖站引出
终至学府医院站
线路全长约2.45千米，设站2座
全线采用地下敷设方式
预计2025年建成
▲7号线东延线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线2个站点已全部进场，正在开展车站围护结构施工。
12号线二期
12号线二期线路
由12号线一期工程
终点海上田园东站引出
终至松岗站
线路全长约8.05千米，设站6座
全线采用地下敷设方式
预计2025年建成
▲12号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线8个明挖工点已全部进场施工，其中3个工点完成围护结构围闭，4个工点围护结构施工，1个工点尚未开工。
13号线南延
13号线南延（二期）
由13号线一期工程起点
深圳湾口岸站站后引出
沿望海路敷设，终至东角头站
线路全长约4.47千米，设站3座
全线采用地下敷设方式
建成后将串联蛇口、
后海、西丽、石岩、
光明、公明等片区
▲13号线南延线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线4个工点已有3个工点进场施工，其中2个工点进行围护结构及地基基础施工，1个工点进行既有结构拆除改造施工。
16号线二期
16号线二期线路
由16号线一期工程
起点大运站引出
终至安良站
线路全长约9.46千米，设站8座
全线采用地下敷设
预计2025年建成
▲16号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线10个工点均已进入已进场施工；围护结构完成80%；土方开挖完成17%。其中，阿波罗站主体结构完成16%。
8号线三期
地铁8号线三期工程
起于盐田区8号线二期小梅沙站
止于大鹏新区溪涌站
全长约3.7千米
预计2026年建成
正线均为地下线路
共设站1个
▲8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，线路现场正在开展征地拆迁、绿化迁移、交通疏解等前期工作。其中，小梅沙站后明挖段、溪涌站及2号风井已进入围护结构施工阶段。
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