作为汽车的作家，编辑美国在线汽车和汽车驱动很多不同的汽车。事实上，我们中的大多数都在不同的车辆每周轮。
为了帮助你和你的未来的汽车消费者购买决策，我们已经把一个画廊的车辆，我们开车，随着我们在这星期我们就收集了一些印象的过程。
本周，我们在我们的“车库有几种不同的汽车，“包括梅赛德斯奔驰cla250，道奇杜兰戈和甜美的保时捷Panamera Turbo。头通过检查我们的测试本周的汽车，看看有什么我们喜欢和不喜欢他们。
史蒂夫尤因 - 2014保时捷Panamera Turbo车型
贴纸价格： 141300美元
由于测试价格（含期权） ： 176000美元（估计）
燃油经济性： 15 mpg市区24 mpg高速路
发动机：双涡轮增压4.8L V8发动机
变速箱： 7速自动
性能： 520马力和516磅 - 英尺的扭矩， 0-60英里3.7秒
座位：四个人
竞争对手：奥迪RS7 ，梅赛德斯 - 奔驰CLS63 AMG ，宝马M6格兰Coupe
优点
- 令人惊讶的是强大的。考虑到全轮驱动动力总成和4,300磅的整备质量，这是惊人的，一辆汽车这个尺寸可以打每小时60英里在四秒。
- 良好的驾驶了。精美的加权转向，精心调校的底盘和强劲的刹车做这件事情是值得的表演者。感觉更像是一个大的保时捷911不是一个完全成熟的supersedan 。
- 完全豪华。当然，你应该期望不啻为代价，但Panamera的温馨，舒适，良好的隔热舱使得它非常适合司机和乘客的一致好评。
缺点
- 它不漂亮。即使当与可选的20英寸轮毂gussied起来， Panamera的不作为任何竞争对手几乎一样的吸引力（保存，也许， M6的格兰Coupe ） 。
- 它是昂贵的。当然，进入的成本，是不是太离谱考虑你会得到什么，但保时捷的不断膨胀列表中的选项可以得到这个东西的方式不可收拾。
- 可见性是一个问题。你真的坐低到地面，低的机舱内。而且圆滑十岁上下的设计不会使从各个角度很大视线。
结束语
这完全是那些“如果你有办法，然后通过各种手段”的车型之一。它是昂贵的，但在许多方面，你会得到你所支付的。在前面保时捷徽章告诉你，你需要知道的一切。这可以说是最好的，驾驶汽车在类和感觉完全粘在路面，同时仍然相对tossable ，光滑，精致无比强大。
迈克尔·扎克 - 2014道奇Durango有限公司
贴纸价格： 38595美元
由于测试价格（含期权） ： 46865美元
燃油经济性： 17 mpg市区24 mpg高速路
发动机： 3.6L V6发动机
变速箱：八速自动
性能： 290马力260磅 - 英尺的扭矩
座位：七人
竞争对手：现代圣达菲，丰田汉兰达，福特Explorer和其他中型到大型SUV
优点
- 在道奇Durango采用了版本克莱斯勒的UConnect ，这可能是最好的信息娱乐系统在同行业中。用户界面是干净的，直观的，并且该软件是敏捷的反应。另外，这一切都在一个巨大的8.4英寸的触摸屏。
- 很多较大的交叉和SUV都开始显得非常多的一致好评。杜兰戈没有屈服于这种趋势，谢天谢地。它的外观是方形的，肌肉和侵略性，而相比之下，许多圆形和气泡设计，如雨后春笋般冒出，这表明这一大型SUV仍然意味着业务。
- 杜兰戈的内部是宽敞，安静，非常舒适。净空是伟大的每个部分和腿部空间令人印象深刻的是在后面的行。我的前排座椅，这是软的忠实粉丝，但提供了很多的支持。有限修剪，这是上面的基础的一个步骤，带有皮革，加热座椅和加热方向盘，这是他们的特点，我特别喜欢在任何车辆。
缺点
- 这是一个大，重型车辆，这使得它有点野蛮的驾驶。它的沉重灌输信心在恶劣天气行驶时，但在正常的道路，这使得它感觉迟钝转弯时加速，而反应迟钝。显然，这是不是意味着是一个跑车，但缺乏乐趣的驾驶动态的痕迹是明显的。
- 道奇已经调整了Durango在努力获得更好的燃油经济性，特别是通过其新的8速变速器，但它仍然不是很有效。它是将最终被硬上你的钱包。
结束语
唯一的例外是吉普大切诺基，越野车与克莱斯勒的纪录已经不到恒星的晚期（吉普爱国者，吉普指南针，道奇之旅等） 。刷新杜兰戈已经抢购了连胜。这是一个舒适，多功能的SUV ，这将是对一个人有几个孩子和大量货物长途围绕一个可靠的选择。这是一个伟大的选择，如果你是反面包车说服。
亚当MORATH - 沃尔沃XC60 T6 AWD
贴纸价格： 41550美元
由于测试价格（含期权） ： 53215美元
燃油经济性： 17 mpg市区24 mpg高速路
发动机：双涡轮增压3.0L I6
变速箱：六速自动
性能： 300马力，325磅 - 英尺的扭矩， 0～60公里加速6.4秒
座位：五人
竞争对手：宝马X3 ，大众途锐，奥迪Q5
优点
- 沃尔沃的斯堪的纳维亚根通过展示其时尚的室内设计。的悬浮式中控台的线性木镶嵌和模拟键盘提供本世纪中叶风格，而7英寸彩色液晶屏和TFT自适应集群保持仪表盘彻底的现代化。支持性的座椅和苗条，向前俯冲式头枕也是一些最舒服的我所经历过。
- 我用车辆牵引的几件家具，发现后排座椅很容易偷渡。无需从车辆的一侧走到另一折叠拆分后排座椅。只要打开远程机动舱口盖和拉杠杆，翻转下来的头枕。一旦解锁，轻轻一推，将折叠座椅向前，创造一个完全平坦的货物表面。
缺点
- 沃尔沃一直与相关的安全，他们发明了现代安全带，毕竟，但是，我发现了XC60的安全功能是有点霸道。找附近的车道标记或其他车辆的任何位置，并期望XC60 ，让您了解它通过可听见的声音和闪烁的灯光。许多这些警报可以调整或在车辆的设置菜单中关闭，但如果他们帮助你避免连一个意外，他们可能是值得的烦恼。并且，在公平，警告的声音设计比一些我所经历的更好。车道偏离预警系统的哔哔声，例如，淡出轻轻地为你重新定位车辆。
结束语
从一辆车跳到下一个，这是多么惊人同质许多汽车内饰已经成为。 XC60的感觉立刻不同。艾里，但固体。现代又略带复古。无累碳纤维图案或铬过多这里，只是一个良好的组织和功能布局。
这也适用于在车辆的其余部分。沃尔沃的内敛的设计理念充分体现了“形式追随功能”。而XC60是一个低调的选择，这在一个奇怪的方式，使得它脱颖而出。
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