“大风起兮现五菱，威加海内兮思宏光，安得宝骏兮走四方。”9月19日，第四届中国-东盟（柳州）汽车、工程机械及零部件博览会首日，中国书画家协会副主席马骏即兴挥毫。
8月，五菱宏光全系销售56502辆，宝骏730首月销售12006辆，分别位列MPV细分市场前两位。
宏光神话、宝骏传奇，这首模仿汉高祖刘邦《大风歌》的诗，将上汽通用五菱汽车股份有限公司（下文简称上汽通用五菱）的市场表现刻画得淋漓尽致。
订单超三万辆宝骏730创造满月神话
没有上市新闻发布会，也没有铺天盖地的广告，7月30日7时30分，宝骏730通过官网 、微信 、微博等多个新媒体渠道对外准时发布。
8月1日，上市52小时，订单突破1万辆；8月15日，上市17天，订单突破2万辆；8月31日，上市33天，订单数达到34051辆，实际销量破12006辆。
8月一直是车市的传统淡季，一般而言，月销超2万辆的车型便可跻身销量排行榜前十位，而宝骏730上市首月，订单超3万辆的成绩，让人侧目，令人惊奇。
宝骏730为什么如此成功？今年前7月，MPV市场销量突破100万辆，增速达56.6%，超越SUV市场增幅。但业内人士表示，并不能将宝骏730的市场成绩笼统归结于MPV市场的爆发。
精确的市场定位，才是宝骏730成功的关键。在传统的MPV市场中敏锐地抓住“家用化”趋势，在红海中培育蓝海市场，在业内人士看来，这才是宝骏730缔造传奇的最重要原因。
对此上汽通用五菱也表示，宝骏730能够取得如此成绩并不意外，因为这款车是上汽通用五菱基于千万用户的升级需求，为“中国大家庭”量身定制的专属7座家用车，是与市场热销的五菱宏光S无缝连接的一款重磅车型。宝骏730以6.98万元至8.18万元的价格，很好地承接了定价为4.48万元至6.98万元的五菱宏光车系，以更高的产品定位扩大“7座家用车”市场的领地，给广大消费者带来了全新选择。
“宝骏730与五菱宏光，一个专注家用，一个宜家宜商，分别满足了不同人群的用车需求，两款车的携手将辐射更大的 市场，为消费者提供更加全面优质的选择。”上汽通用五菱销售公司总经理宾剑锋表示，“随着中国城镇化的不断发展 、‘单独两孩 ’等政策的推行，以及越来越多的用户把家庭需求摆在第一位，宝骏730会得到市场的进一步认可。”精确的市场定位注定宝骏730必然火爆，而全新的营销尝试则让宝骏730一炮打响。
此次，上汽通用五菱采用以用户为中心体验式营销。具体的做法是，在7月30日上市前的一个月，企业就为全国2600家经销商提供了2000多辆宝骏730作为“体验车”，让八个大区2600多个网点的经销商一起研究这款产品，更好地向用户推介。
与自主品牌相比，上汽通用五菱拥有产品优势；与合资企业相比，上汽通用五菱拥有成本优势，庞大的客户量保证了上汽通用五菱的性价比优势。而“一个体系，两个品牌”的策略让上汽通用五菱如虎添翼。
如今，全国至少有2600家五菱 、宝骏经销店进行品牌联动销售，这将扩大宝骏730的市场通道。超过全国90%的市覆盖率 、72%的县覆盖率以及不足10公里的服务半径，让服务更有效 、用户体验更轻松。
成功，在意料之中到来，宝骏730，直追五菱宏光，书写又一个汽车神话。
上市仅一个月，宝骏730就被冠以“爆款”“神车”称号。据了解，此前中国车市还没有一款产品可以在上市短短30天内就取得超过3万辆的订单。
上市仅一个月，宝骏730就成功超越长安欧诺，风行菱智 、景逸以及别克GL8等车型，跃居MPV市场第二的位置，销量仅次于五菱宏光。
中国书画家协会副主席马骏的作品。（罗秋振摄）
五菱宝骏联手领跑自主品牌乘用车
都是七座车，宝骏730会不会分流五菱宏光的用户？上汽通用五菱品牌总监梁晓冬表示：“从销量数据上看，暂时还没有发现这种迹象。”宝骏730虽然在价格上承接了五菱宏光车系，但宝骏730的热卖并未对宏光车系造成影响。8月，五菱宏光全系共销售56502辆，依旧保持高涨的势头。
宝骏730助推上汽通用五菱加速奔跑，进入了冲刺状态。
8月，上汽通用五菱共销售新车150508辆，环比7月销量上涨17.9%，比去年8月上涨24.3%。
今年1至8月，上汽通用五菱总销量达117万辆。其中，五菱之光24.3万辆，五菱荣光38.5万辆，五菱宏光加上宏光S销量接近50万辆。今年以来，每月销量较去年同期均呈增长之态，尤其在6月 、7月 、8月的车市传统淡季增长势头迅猛，在8月更是突破24%。
商乘并举，齐头并进。
虽然今年上汽通用五菱加大力度发展家用车市场，但占据着国内半壁江山的微型商用车继续高速增长。五菱之光 、五菱荣光8月共同销售77995辆，其中五菱荣光单月销量更是达到55216辆，同比增幅51.1%，环比增幅48.5%。
乘用车长足进步成绩骄人。宝骏610、宝骏630、宝骏乐驰 、宝骏730、五菱宏光全系8月共计销售72513辆，除今年1月五菱宏光创造的8万辆的销量神话外，此次乘用车总销量再次达到高点。并且相比去年8月，由于宝骏610、宝骏730的强势加入，使得其乘用车销量同比增长46.8%。
最难能可贵的是，上汽通用五菱这位从前的微客老大，不知不觉间已变身自主品牌乘用车老大。
上汽通用五菱虽然是合资企业，但五菱和宝骏均为自主品牌。今年8月，自主品牌乘用车销量前十企业依次是上汽通用五菱 、长安汽车 、长城汽车 、奇瑞汽车 、比亚迪 、吉利汽车 、东风柳汽 、北京汽车 、一汽轿车（不含马自达）和众泰汽车。
在五菱宏光和宝骏730热销的推动下，上汽通用五菱8月乘用车销量领先第二名2万多辆。
“上汽通用五菱这些年在微车领域的成功以及在乘用车领域里的快速起步，最重要的原因应该是专注，因为专注，所以能充分把握市场的需求节奏。”业内人士认为。
今年1至8月，上汽通用五菱已完成全年销售目标的65%。8月过后，中国车市将迎来传统的“金九银十”。
“大风起兮云飞扬，今得宝骏兮走四方。”宝骏730将让上汽通用五菱迎来2014年真正的销售高潮。（董明）
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