半摩托半汽车 菱形概念车交通工具

编辑点评：FV2概念车也许不会量产，但表达的理念也许会应用在以后的丰田车上——就是增加更多交互乐趣。

概念车主要分为两种，一种是为量产做准备，一种仅是展示全新的概念。而近日丰田推出的FV2概念车就是属于后者，新车将于两周后的东京车展亮相。

图为FV2概念车，将于东京车展亮相

FV2的外壳、车轮能够显示漂亮的图案信息

它只有一个前罩门

FV2概念车是一款新颖的车型，虽然它和传统汽车一样拥有四个轮，但它是像菱形一样排列的，活似一部摩托两侧各加一个大轱辘。FV2只有一扇像太空飞船那样的前罩门，该前罩很先进，可以显示虚拟车辆数据。

人可以站着行驶，有些像Segway代步车

前罩门可以当仪表盘和中控屏幕用

车辆过弯可以顺势侧倾，类似摩托车

驾驶者可以躺坐在车内开车，也可以站起来开，然后前罩门就立起成了信息显示屏幕。车辆过弯时，车身也随之侧倾，以降低离心力带来的侧滑影响。动力方面未知，丰田只是想通过这款科幻的车表达一种“快乐驾驶”的个人交通工具理念。

湖南大学长丰汽车工程学院推出菱形概念车

AUTO.SOHU.COM  2004年06月07日18:10

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湖南大学长丰汽车工程学院是教学科研的基地和培养高级工程技术人才的摇篮，它为国家输送了大批优秀的工程技术和管理人员。多年来，在大量系统研究基础上，在车辆创新设计中突破传统车型布局的形式，将满足车辆的安全性能和节能环保为目标，以新的理念研究开发出类菱形概念车。它是一种有原始创新和自主知识产权的城市与环保、休闲等特殊区域使用的交通工具。

新概念车的特点

1、独特的菱形底盘

底盘上前后各一个转向轮，中间驱动桥上两个车轮与车架一同构成菱形布置，改变了传统的双轴四轮矩形结构方式，形成一个类似三轴的底盘，与双轴结构相比，改善了车辆行驶的平顺性能。

2、优良的抗碰撞安全性能

菱形结构的设计，使车轮、车架与车身一体具有更好的抗正面和侧面碰撞时的缓冲、吸能作用，有效地保护乘员，提高安全性能。

3、操作灵活方便、机动性能好

采用前后车轮联动转向使整车与同等外形尺寸的车辆相比转弯直径小30%-50%，大大增强了机动灵活性。

4、轻量化、低风阻流线型设计

菱形结构使整车的外观设计更加突出流线型，可显著降低风阻，获得更好的空气动力学性能，加之整车采用轻量化设计，有效地降低了能耗，提高了整车的性能。

5、简化与优化结构设计

采用现代设计方法，优化结构，大大减少零部件数量，缩短生产线，降低成本，提高性能和效益。

6、节能环保的自主驱动功能转换

基于菱形底盘的新概念汽车，可实现纯电动、混合动力、内燃机三种动力驱动模式的智能化自主转换，使整车达到动力性能和续驶里程要求，同时获得低能耗、低排放、低噪声的节能环保效果，提高了整车的综合性能指标。

7、具有原始创新和自主知识产权

2001年获中国高校技术发明二等奖。

汽车是社会和经济发展的重要工具，它为人类的进步做出了不可磨灭的贡献，汽车的创新设计又是其发展的源泉。

随着环境保护、能源危机，车辆安全等问题日益被人们所关注，研发国际公认的“绿色环保”交通工具的现代电动汽车，成为全球汽车行业的热点，是未来汽车发展的主流方向和高科技的象征，将为国家带来显著的社会与经济效益。

技术参数

车型                                    XGN EV-1                XGN HEV-2             XGN LX-3

外型尺寸长 （mm）                      4670                              4670                         4670

外型尺寸宽 （mm）                     1860                               1860                         1860

外型尺寸高 （mm）                     1470                               1470                         1470

最小离地间隙 （mm）                 160                                 170                           170

整备质量 （kg）                           850                                 1000                         800/870

总质量 （kg）                               1200                               1350                         1150/1220

最高车速 （km/h）                       120                                  120                          120/180

续驶里程 （km）                          210                                  不限                        不限

最小转弯直径 （M）                     5                                     5                              5

动力驱动型式                               交流感应电动机        发动机+电动机      电喷汽油发动机

最大功率 （KW）                       45                                      44                            42/85

最大扭矩 （N- m）                     125                                    135                           86/190

动力蓄电池 （V）                      镍氢电池                    高性能铅酸电池

电源电压V                                        288                                 48

主要特点

1、具有原始创新和自主知识产权的类菱形新概念汽车技术

2、优良的抗碰撞安全性能

3、操纵灵活方便，转弯半径小，机动性强

4、轻量化，低风阻流线型设计

5、节能环保的自主驱动功能转换，优化动力性、经济性和排放性

6、整车智能控制CAN总线与能量管理系统技术

湖南大学展出3款概念车

2008-04-21 16:09:51　来源: 网易汽车频道网友评论 590 条 进入论坛

网易汽车频道北京车展现场报道 作为本届北京车展中唯一的高校参展商。湖南大学这次带来了两款全新概念车，一款是曾经在2007年北美车展上亮相的类菱形概念车，另外一款则是由60名老师和200名学生设计出来的四门概念轿车。

类菱形概念车

点此看湖南大学类菱型概念车全部共9张实拍图片

点此看湖南大学类菱型概念车全部共9张实拍图片

在本次北京车展上亮相的类菱形概念车是湖南大学长丰汽车工程学院多年潜心研究的硕果，曾获全国高校技术发明成果二等奖，具有原始创新与自主知识产权，该车也曾经在2007年北美国际车展上亮过相。类菱形概念车在创新设计中突破了传统车型的布局，拥有独特的类菱形底盘、优良的抗碰撞安全性能，而且操作灵活方便、机动性能好，还具有轻量化、低风阻等特点，节能环保特征明显，其动力性、经济性、排放性都得到了极大优化。

月球车

点此看湖南大学月球车全部共8张实拍图片

上面的这款菱形概念车的布局也应用在了这款月球车上面。由湖南大学开发的这款月球车以最少的轮数实现了传统越野车的3轴布局和越野能力，同时具有360度转向的功能。未来，这款装备了太阳能电池板的月球车有可能随中国的月球探测器登陆月球进行勘探任务。