接近年末，最近提车的新车友是一波又一波～先恭喜各位提到爱车！
为了方便新车主们熟悉，小特叔叔最近会准备一系列文章，帮大家快速“上道儿”。
今天这一篇，先从仪表盘开始。
如何控制仪表盘？
特斯拉的仪表盘，不支持触摸操作；它所有的控制都可以通过方向盘上的滚轮以及按键完成。
△按一下方向盘右边的菜单键，滑动滚轮，可以设置空调温度、风力、天窗等。
仪表盘可以用来看什么？
除了中间的速度、辅助驾驶等主要信息之外，仪表盘左右两侧显示的内容，是可以自定义的。
△长按滚轮（左右均可），然后滚动，可切换显示内容。
主要分为以下几个板块：
「车辆状态」——看胎压
在车辆刚启动时，胎压感应器是还没工作的，所以可能没有显示胎压值；正常行驶一段路程后，仪表盘上就会出现胎压数值。
如果胎压异常，仪表盘也会自动提示。低胎压会伤轮胎，增加能耗。
△如图，四个轮胎的胎压均为2.9 bar。这个数值比一般汽油车要高很多，因为特斯拉车重。
胎压多少算正常呢？
根据车型和轮毂尺寸的不同，标准胎压也会不同。
官方给出的胎压参考数值，在车的副驾驶门框上可以看到。上面写的是 kPa（千帕），100千帕 = 1Bar，换算一下即可。
△如图，310kPa，折合为3.1 bar
在天冷的季节，由于热胀冷缩的关系，胎压很可能偏低，可以去洗车店补点儿气。
*注意：补完气，需要行驶一小段距离后，胎压才会显示实际数值。
「能量」——看能耗
当你把显示内容调为“能量”，下图仪表盘显示的圆环，就是车当前的输出功率和能耗信息。
从图中可以看到，提速时，黄色圆环瞬间涨到了近 200 KW。
这是个什么概念呢？一台空调大概是3KW，也就是说，相当于60台空调同时工作；如果持续按这个功率输出，一小时能用掉200度电（而100D车型充满电才100度电）。
当松开电门后，圆环变为绿色，数值接近 -50 KW，这是特斯拉在进行「能量回收」（这表示车在自行补电）。当前能量回收功率为 50 kw，相当于半个“超充”了。
正是因为「能量回收」的存在，我们在以前的推文里说过，「边拖车边充电」是可能的。
△因为电池太满，输入功率受限，动能回收最大就是20kW左右。
有时候由于温度过低，或者电池太满，可能会出现黄色虚线（上图左边）。这表示“输出/输入功率受限”。一般开一会儿，让电池热起来或没那么满，黄色虚线就会消失。
圆环中间的峰谷图和文字部分，表示“最近 50 km 的能耗”。那条虚线是能耗平均值，图中为 249 Wh/km；你可以理解为，最近 50 km 中，每跑一公里，用了0.249度电。
看懂这个有什么用呢？
控制能耗，让它跑得更远！
拿 Model X 100D 举例，电池容量是100度电，如果你的平均能耗是250wh/km，那么实际能跑400公里（100 / 0.25）；如果你能把能耗控制在200wh/km，那么就可以跑500公里。
那么如何控制？你可以看看小特叔叔之前写的这篇推文：「如何让你的TESLA跑的更远」。
我试过用自己的 Model S 75 ，以均速90km/h 的自动辅助驾驶来跑长途，能耗约 140wh/km，能跑500公里。
「旅程」 —— 里程表
「旅程」可以显示你的行程情况。需要显示哪些内容，你可以在中控大屏的「控制-设置-旅程」里调整；也可以对行程进行重命名。
比如下图左侧，我把从未重置过的 Trip B 重命名为「里程表」，可以看到我的总里程数据：总行程 26000多 公里，平均能耗 196 Wh/km（每公里耗电约0.196度电）。
「自上次充电后」这样的里程，平时就仅供参考，并不能作为一个计算自己爱车充满电能跑多远的数据。
因为你可能好几天才充一次电，而中间驻车、晚上的静默消耗等，并不会计入这些数据内。但如果是跑长途一次性耗费满罐电池，还是可以参考一下的。
「媒体」 —— 音乐、电台
这个就很简单了，「音乐」界面可以显示当前播放的歌曲或电台，按一下左滚轮可暂停播放。
通过U盘播放音乐，效果会比蓝牙连接手机中的音乐要好一些。特斯拉的U盘播放器支持 MP3 或者 FLAC、WAV 无损格式，但不支持 APE 。你可以通过语音搜索，来播放U盘里的歌曲，比如试试对它说“播放周杰伦的七里香”。
但是，用手机放音乐更方便啊！选择更多啊！所以小特叔叔一般还是用手机多一些，而且，「QQ音乐」等软件还支持将歌词同步显示在车的屏幕上。（具体教程见之前的推文 如何在车载屏幕中显示歌词？）
「地图」 —— 导航
特斯拉的车载导航，吐槽过太多次了：数据更新非常慢，目前用的还是2016年Q3的数据（当然这是政策法规的原因，倒不是 Tesla 的锅）。所以我几乎不用自带导航，而是用手机中的 App 。
但还是简单说几点小细节：导航也支持语音控制，「导航到 XXXX」；还有，只有当导航发声的时候，才可以调整导航音量（通过滑动滚轮来调整）。
「充电状态」
在之前的「能量」中，就解释过各种数值/单位是什么意思。如果那个你看懂了，这里就很好理解了。
当你在中控屏幕上 的「控制 - 设置 - 语言和单位」里，将「能量和充电」设置为「能量」时，电量将会以百分比来展示（如下图）。
这时候充电，就会得到如上几个数字： 46kW、+ 1kWh、225km/hr。分别是什么意思呢？
46kw表示当前充电功率为46千瓦； + 1kWh 表示已经充了1 度电；225km/hr，平均充电速度为225公里每小时。
而当你在中控屏幕上 「控制 - 设置 - 语言和单位」里，将「能量和充电」设置为「距离」时，电量将会以多少km来展示（如下图）。
这时候充电，也会得到几个数字：223km/hr、+ 5km、46kw。
平均充电速度为223公里每小时；已经充了5km里程的电；当前充电功率为46千瓦。
值得注意的是，当充电速度以 km/hr 反映时，数值为本次充电的平均值，而不是瞬时值；而功率kW，则是瞬时值。
所以想看此刻充电到底快不快，看功率数kW更准确。一般来说，因为额定电压的不同，75及以下车型，在超充最大功率为96kW， 75以上车型则能到117kW左右。
「语音控制」
特斯拉的语音控制功能，目前还很鸡肋。只有简单的打电话、导航、播放U盘里的歌等几种，连开关空调，后备箱操作都不支持。不过，多得特斯拉可以进行 OTA 云端升级，希望能尽早实现语音控制的更多操作。
PS：如果将车内的语言设置为英语，则整个「语音控制」功能失效，按键都没有反应；
重启
最后，如果你遇到不知道如何解决的问题（比如死机、触摸屏无响应等），那么有一招必杀技你得学会——“重启”。（人生四大警句：不行就分、喜欢就买、多喝热水、重启试试。）
重启分为重启仪表盘和重启中控大屏：一般来说，和多媒体、空调相关的，就重启中控大屏；和充电、行车相关的，就重启仪表盘。还是不行，就双重启。
操作方式如下：
△同时按滚轮上方，重启仪表盘；同时按滚轮，重启中控大屏。虽然在车辆行驶中也可以重启，但不建议这样操作。
你还有哪些迫切想弄懂的用车知识？可以留言给小特叔叔，说不定下一篇就是它了！
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