吊打汽油车？| 跑完两万公里 谈谈特斯拉的用车成本

相信不少车主当初决定买特斯拉，有一个加分项就是销售口中所说“超低的后期保养成本”。那么，特斯拉的用车成本真的那么低吗？

小特叔叔是今年3月底提车的，到现在差不多半年，自家这辆 Model S 的总里程也突破了两万公里，总耗电3817.8度。这篇小特叔叔就结合自己的经验，和大家一起聊聊特斯拉的用车成本。

充电成本

用车最大的日常开销，除了停车费，应该就是油钱了。停车费嘛谁都要交，这个就不说了；来谈谈“用油”和“用电”究竟能有多大区别。

如果将 Model S 换成同等性能的汽油车（保守估计排量得3.0以上），假设这辆车的百公里油耗是15L，98#汽油的均价为7.5元/L，那么每100公里需要油费110元。

如果用特斯拉自建的「超充」，按正常收费标准1.8元／度，每100公里需要36元。

如果都用「家用充电桩」（慢充），家用电价约0.58元／度，每100公里需要12元；如果在安装充电桩时，找供电局申请了“峰谷电价*”，定时半夜充电，那么平均下来每度电只要0.38元，折合每百公里8元电费。

问：什么是“峰谷电价”？

答：根据用电时间的不同（忙时、闲时），供电局可以实行不同的电价标准。具体请咨询当地供电局。

△每百公里需要的费用对比图（单位：元）

那么，这两万公里跑下来，我在充电这方面的实际花费是多少呢？

答案是300元。

这笔钱是我在老家时用自家电箱充电的电费。有人会问了：“难道平时充电不用钱？”还真不用。目前特斯拉的政策是，老车主、以及在2017年12月31日前通过老车主推荐而购车的新车主，都可以享受“超级充电站终身免费使用”。

而因为我在广州的车位之前一直在办过户手续，暂时还没装好家用充电桩，所以平时充电基本都是用（免费）超充和建在商场等地的（免费）目的地充电桩。

而同样两万公里，如果换算成汽油车的话，需要22000元油费。。。就算我这3800度电全都用自己的「家用充电桩」，这笔费用也只要1600～2400元左右，大约是汽油车的十分之一左右。

保养成本

在保养这方面，特斯拉不需要换机油、燃油滤清器或火花塞；无需检查尾气排放；甚至连刹车片也不需要经常换（因为大部分制动能量都是通过电机回收的）。

因此，特斯拉的保养主要集中在轮胎磨损、四轮定位、钥匙电池、空调滤芯、雨刮片等易损耗零部件的换新。 

*Tesla 建议每年或每 20,000 公里进行一次检查和保养。每次保养平均费用约为2500-3000元。保养项目将从第 5 年开始重复，即第 5 年的与第 1 年相同，第 6 年与第 2 年相同，以此类推。

作为对比，我用 BMW 7系四门轿车 (2015) G12_730Li 官方的保养计算器算了一下，12万公里的保养费用合计是52258元。特斯拉16公里的保养费用是2万多。

注意⚠️：之前大家可能都不太在意“保养”这回事，因为特斯拉的确没太多日常保养可做。但特斯拉的服务条款最近有一些改动，如果不按时保养，虽然不影响正常的四年保修，但是会影响车辆的延保服务。