手表机芯点油
点油过程看似简单,但其实要注意到的地方非常的多,首先必须确认每个零件、机板、宝石是否清洁?残留的污垢必须确实清除,否则会让点油之后的效果大打折扣。另外钟表零件所使用的油必须是专用油品,而且每个零件所上的油品都不一样,如动力系统必须使用稍黏的油(8300油),齿轮系统则使用较稀的油(8000油),擒纵系统更必须使用专用油(9010/2油),切忌一油到底,否则会对机芯造成严重的伤害。各类的油笔也是点油时不可或缺的工具,通常一组为4支,绿色适用8200,蓝色适用9010/2,红色适用8000,黄色适用8300,要注意的是每种油都有其专用的油笔,使用时不可混到其它,否则油会变质而劣化。自动油笔通常用于较稀的轻油,有调节出油量的螺丝,可控制出油量十分方便,非常适合小地方点油之用。
发条系统由于负荷较大,所以必须使用专用的8300润滑油,与一般的认知不同。由于材料的进步,现在的发条材质都是以不锈钢制作,所以点油时并不需要把整颗发条都上满油(以往这么做是因为旧材质会生锈,而整个发条生锈就会卡死),正确的上油方式为以油笔沾上8300润滑油,点在发条芯与发条头的位置即可,切记不可过量,否则油会溢出发条盒。另外,若要增加发条滑顺度的话,可以沾上一些润滑油,轻轻涂抹在发条上面,但是请注意只要涂上一小块就好,这样在发条伸展与收紧的时候,油就会自然渗进发条的每一面。发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了,组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。
拨针上弦系统的重点在于吉车与鼓车,由于需要承受上炼时的极大扭矩,所以这里需要点上较黏的油以保持最佳状况,这里所使用的油是与发条相同的8300润滑油,点油时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统,让油能够均匀散布。齿轮系统点油的重点则为各轮芯、宝石与宝石孔,这里须使用9010/2润滑油,正规的作法为将宝石与轮芯置入宝石孔之后,以油笔沾上适量(这里的拿捏很重要)的润滑油,点入宝石上的「油穴」之中,要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯,太少的话油会很快就干掉。
擒纵系统为机芯的心脏,如果没处理好,将会严重影响到精准度。此部分点油的重点为摆轮与马仔,使用9010/2润滑油,摆轮系统基本上只要在上、下宝石点油即可。其中,要注意到的是油千万不可过多,否则会沾到游丝上,游丝也必须保持非常干净的状态,如不幸沾上油就必须再洗一次。马脚部份上下轴心不必点油,保持干净即可,马脚上的宝石则点上9010/2润滑油,切记要在宝石的平面处点满油,而且不能溢出,才可将马仔置入。
除了在点油之前必须详细检查之外,机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次,确认油是否有点的过多或过少?有没有每个地方都点到?检查之后若没有问题才能进行组装。在组装完成之后,也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转?顺便上点炼让机构运转一下,也藉此让油平均带到每个接触面上。其实在洗油的过程中,点油算是蛮需要细心与耐心的一项过程,也是对于维修师傅功力的一个考验,对于洗油的第二阶段-点油与组装就为您讲解到此,相信您应该有了初步的了解。