外牌限行为何延长？未来还将如何调整？看看市交通委主任说了啥

2015-04-13 上海发布

 

未来，上海交通的治理方向是什么？

今天上午，市交通委主任孙建平作客“民生访谈”，围绕外牌限行措施为何调整、出租车“高峰车”制度怎样保障、打车平台如何建立、出租车份子钱怎样管理、警示价价格为何不取消等热点问题进行了回应。详见下文。

交通委详解“外牌限行措施”为何调整

孙建平：目前高峰时段高架上外牌与沪牌车辆数量比为1:9，而非高峰时段达1:2。有90-100万辆外牌车辆长期在市内通行。3个月后交通主管部门将对限行新政的实施情况再作评估，如效果不佳，可能还将继续加大限行力度。

车牌若取消警示价价格会井喷，拍牌未必更容易

孙建平：取消警示价车牌价格会井喷，未必会让拍牌变得更容易。因为每月沪牌额度有限，无非是这波人拍不到，那波人能拍到。孙建平表示，公交优先将是解决上海交通问题的唯一出路。

出租车“高峰车”将邀请市民参与监督

孙建平：今天是实行出租车“高峰车”制度的第一天，高峰车也是为了方便扬招的乘客，特别是老年群体。出租车企业可加强管理，采取适当奖励措施保障运营，并邀请市民参与监督。如实践效果不行，还将继续加大力度，比如将高峰时段延长等。孙建平：今天是实行出租车“高峰车”制度的第一天，高峰车也是为了方便扬招的乘客，特别是老年群体。出租车企业可加强管理，采取适当奖励措施保障运营，并邀请市民参与监督。如实践效果不行，还将继续加大力度，比如将高峰时段延长等。

政府正在搭建打车平台，一接单顶灯就会转化

孙建平：目前政府正在搭建平台，力图解决几个问题：

①身份识别问题，出租车、专车都要进入此系统，数据只推送到有"身份"、合法的出租车、租赁车等经营车；

②一旦接到单子后，出租车的顶灯就会转化；

③已经载客时不能重复接单。

上海将理顺出租汽车个体工商户管理，完善现有托管模式

孙建平：目前出租车份子钱已逐步降到8200块。关于出租车管理，将进一步理顺出租汽车个体工商户管理，完善现有托管模式，逐步形成本市出租汽车行业多种经营模式并存的格局。