9月13日14时至15:45，被誉为“西南第一墩”的黄马高速公路工程第3标段浑水塘特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥，在计算机控制系统的精确控制下，两台自动连续千斤顶牵引着1.87万吨重的转体T构顺时针旋转，在44.3米的高空转体79度，经过115分钟的平稳旋转，顺利到达设计桥位，成功的跨越了南昆铁路，实现昆明国际新空港与环滇池城市群快速的交通联接。
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转体原理类似“驴拉磨”，转体开始开始后，大桥约50秒转体1度。转体进入尾声后，转体速度有所下降，目的是确保转体施工精确无误。按照施工设计，转体完成后，桥墩上下面的钢筋可以准确对接，焊接完成后将灌满混凝土。
黄土坡至马金铺高速公路是国家路网中渝昆高速公路(G85)和昆磨高速公路(G8511)在云南境内的重要组成部分，全长25.556Km。浑水塘特大桥全桥长767m，分跨布置，最高桥墩60m，桥面宽33.5m，桥面采用全幅挂篮悬臂浇筑施工；全桥上跨南昆铁路、昆河铁路、新老呈七公路，施工难度大、工期长，成为黄马高速公路的控制性工程。
而作为整座大桥控制节点分部工程X2号墩为转体墩，墩高31m、整体重量1.87万吨，位列国内第二，西南之最。转体施工完成后，黄马高速预计将于2016年12月底实现全线建成通车，为云南国道主干线再添通途。
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来源：央视新闻（ID：cctvnewscenter）
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