选择引擎—ENGINE CHOICE（Page/021） 重量和可控性的平衡是选择引擎的关键
最近推出的特技机中，适合50级引擎的飞机较多，笔者认为这是一种使重量与性能这一矛盾达到平衡的最佳尺寸。 但同样是50级，引擎会因机体重量不同、螺旋桨会因飞行方法不同，在一定程度上有所限制。
首先，做花样动作，就需要有足够的动力使机体在空中静止的状态下，垂直上升。油门的开度在50%～60%的情况下，可以在空中静止，这样的拉重比较为理想。 当然，根据螺旋桨的大小也有不同，市面销售的50级引擎，到底需要配多重的机体才合适呢？我们在这里列出一些初步的指标，供大家参考。 4 冲程引擎：如果是OS-FS-52S SURPASS （APC 13X4）和SAITO-FA-56F （APC 12X6）这两种的话，则机体应在1.9KG以下；如果是YS-FZ-63（APC 13X6）的话，则机体在2.3KG以下，应该没问题。在此重量比范围内，应该可以轻松做花式飞行（ACRO）。如果是2冲程引擎：45～50（APC 11X4～13X6）级的话，则机体在1.8KG以下较为理想。 另一个需要考虑的是飞行动作。从旋停到花式飞行全做的话，选择4冲程；重视“抬头望月”（仰停）的话，则选2冲程比较好。这里有一个反扭矩的问题，螺距小的桨转速越快，油门的反应越迟钝，同时，反扭矩也减少，所以，适合于“抬头望月”的练习。而且，使用低价位的舵机也会使整体感觉好象设置了非线性，应该有平稳的动作反应。 “抬头望月”不太需要舵机的扭矩，但如果考虑全部花式飞行动作，考虑到“旋停”的旋转、“瀑布”等剧烈动作所需的必要反应，安装4冲程是合适的。另外，为适用50度转角的升降舵，也需要大扭矩、高速舵机。使用这种大扭矩、高速舵机，做起“吊炉烤鸡”来，也应该容易搞定。
F.Air（爱飞系列）也是用SAITO-56或OS-52 SURPASS最好。油门舵机都是外露的，易于维护。 | 
