尼日利亚铁路现代化项目
工程总投资：83亿美元
工程期限：2006年——2015年中非合作论坛北京峰会召开前夕，中国与尼日利亚签订合同，承建尼日利亚一条全长1315公里耗资83亿美元的双线标准轨铁路，这是中国企业迄今为止承揽的最大的国际工程承包项目。
“这条铁路的修建，对中尼双方来说其实是双赢。”昨天，铁道部一位官员在接受《第一财经日报》采访时指出，一方面，尼日利亚的经济能得到飞速发展，而另一方面，中国也能通过技术和设备的出口增加在非洲的贸易额。
这条新建铁路项目由拉各斯至卡诺，连接了尼日利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾。铺轨总里程达2730公里。线路设计为全立交、全封闭，并采用全自动闭塞微机连锁系统，共设有25个车站和2个机车车辆维修工厂。设计行车时速150公里，全部采用中国铁路技术标准建设。
2006年10月31日凌晨，该项目签约仪式在尼日利亚首都阿布贾举行，而中标方正是中国铁道建筑总公司和其所属的中国土木工程集团公司。尼日利亚总统奥巴桑乔主持了当天的签字仪式，中土集团公司总经理林荣新和尼日利亚交通部高级官员分别代表中土集团公司和尼日利亚政府在协议上签字。中土集团公司总经理林荣新说，中尼铁路现代化改造项目是中尼双边交往的一件大事，也是中非友好合作的象征。
铁道部工程管理中心一位专家在接受本报记者采访时表示，既然该铁路全部采用中国铁路技术标准建设，则意味着他们必定会进口中国的技术和机车设备，这对中国而言，无疑也是好事。
2006年4月，中国进出口银行与尼财政部签订了25亿美元的货款备忘录，尼方决定至少拿出其中的10亿美元，同时提供相应的配套资金,用于铁路现代化建设。
据介绍，上世纪70年代，中国援建了坦赞铁路，还传授铁路维护等技术、管理知识给对方。
中国非洲问题研究会常务副会长黄泽全表示：“中国和非洲的关系是政治、经济、科技、文化全方位的。”非洲国家希望通过开发资源，获得资金，发展经济，我们可以向非洲提供他们需要的技术、设备，共同开发资源，使中国公司也获得理想的效益，最终实现双赢目的。
尼日利亚是非洲最大的石油生产国和世界第六大石油出口国，也是石油输出国组织（欧佩克）成员国之一。煤储量约２７. ５亿吨，为西非唯一产煤国。
