新郑州火车站
——中部地区交通枢纽站

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工程总投资：30亿元
工程期限：2009年——2012年

 

新郑州站位于河南省郑州市郑东新区，距国际会展中心东南约3公里，在金水东路与商都路之间，新107国道两侧，是京广深客运专线石武段及徐兰客运专线的十字交汇站。

新郑州站设计范围总面积为219.07公顷，建筑面积35万平方米，投资约为30元亿人民币，有站台16座，共有34条股道。其中正线4条、到发线30条。1至8号站台是北广线站台，10至16号站台是徐兰客运专线站台，9号站台共用。站台东西侧是贵宾候车室、车站办公与设备用房。站房分为５层，包括地面层、高架一层、高架二层、地下一层、地下二层。线下层为车站枢纽的换乘大厅，可成为联系东西广场的步行通道。南北两侧有旅客出站通廊和停车场中部设置中转旅客候车大厅，站点有6个地铁轨道交通出入口。

在轨道交通规划上，郑州城市轨道交通网络由５条线路组成，目前均处于规划阶段，其中１号线东西向、4号线南北向通过新郑州站，呈十字形交会于枢纽下方，同时预留未来新增线路轨道站房。

  中科院专家提交的综合数据预测，到2020年，郑州站铁路客运站旅客发送量为5300万人（含中转旅客），2030年为11000万人；2010年，公路客运站预计客流量1215万人，2015年为3400万人，2020年为4500万人，2030年为6490万人。发展如此迅速的客流量急需筹建一个集公铁客货运、商贸仓储、休闲娱乐于一体的综合性交通枢纽中心。

    目前，高速铁路客运中心站（即新客站）、新长途客运中心站、郑州铁路集装箱货运中心站（已开建）、郑州国家干线公路物流港（已开建）等被列为河南省重点工程的交通项目，它们都将囊括在新规划的郑州综合交通枢纽中心内。

2008年2月，在铁道部组织的“新郑州站”概念、方案设计招标活动中，德国GMP，英国ATKL，韩国三安和国内多家知名铁道专业设计院、民用建筑设计单位参加投标，经过长达数月的三轮筛选，中南建筑设计院一举夺标，获得设计权。

中南建筑设计院创作的方案在很好地解决交通组织、平面功能、空间关系、自然通风采光等技术问题的基础上，融入了河南丰富的历史文化内涵和地域特色，塑造了极具特色的建筑造型和细部。

    该方案浑厚大气的主立面塑造是设计的重点：城市之门的立面造型中包含有青铜器——鼎的形象，同时又具有“双连壶”一样和谐的构图。整个车站犹如一个抽象雕塑，厚重沉稳，浑然一体，体现了河南作为中原文化代表的文化特质。建筑倾斜的边角透露出一种强大的力度，整体上形成运动的速度感，体现了当代交通建筑的特征。

    建筑细部和室内设计运用了来源于“莲鹤方壶”的纹饰，形成建筑细部的主题，内外呼应，协调统一，进一步体现了青铜器的文化遗韵。立面构图上打破了站房主体部分与高架桥分离的常规模式，建筑主体与高架桥有机结合浑然一体，直接从广场拔地而起，气势恢宏。

2007年9月，新郑州站站场路基土石方已经开始施工，郑州高速铁路客运中心站已经开工建设。

 

 

 

 

新郑州站是京广（全线分为北京至石家庄、石家庄至武汉、武汉至广州三段）、徐兰两条铁路客运专线“十字”交汇枢纽，是石武铁路客运专线的重要控制性工程，在全国铁路网中具有十分重要的战略地位，对巩固和提升郑州的全国交通枢纽地位意义重大。

 

郑州综合交通枢纽工程包括新郑州站的铁路站场、站房部分及配套工程部分。铁路站场、站房部分建设单位为郑州铁路局，站房建筑面积15万平方米。配套工程包括：公路客运站、地铁站点、郑开城际轨道站、机场城际轨道站、公交场站、出租车场站，以及路网、管网、广场等市政配套工程。

依据铁道部和河南省签订的《加快河南铁路建设战略合作协议》中关于石武铁路客运专线2012年6月底前全线通车的建设周期安排，我市各项配套工程计划于2009年10月底前完成规划、可行性研究、土地、初步设计等各项前期工作，于12月底前完成施工、监理招标和进场，于2012年6月底前完成各项配套工程建设。

该项目核心区位于郑东新区七里河以南、东风东路以东、明里路以西、康宁街以北，用地面积约2平方公里。主要包括以下几个子项目：

（一）公路客运站项目
公路客运站项目是新郑州站重要配套工程之一，也是交通运输部、河南省人民政府审定的《郑州公路运输枢纽总体规划》中郑州市八个公路客运站的重点项目，站内将设立郑州交通运输信息中心；项目总建筑面积13.8万平方米，建筑物占地面积3.2万平方米，道路广场及停车场面积33.5万平方米；工程总投资约为5.34亿元。该项目计划2009年年底前开工建设，2012年6月底前竣工并投入使用。

（二）地铁站点、郑开城际轨道站以及机场城际轨道站项目
1.地铁站点项目
该项目是郑州地铁1号线的新郑州站站点，为地下两层岛式车站，站厅层设置在地下一层，站台层设置在地下二层；车站外包长度608.2米；站后设置单渡线，与位于西广场处的5号线车站呈通道换乘；车站总建筑面积2.7万平方米，其中车站主体建筑面积2.56万平方米；主体工程计划总投资约2.1亿元。该项目已于2008年3月28日开工建设，计划于2009年11月底完成主体工程建设。

2. 郑开城际轨道站、机场城际轨道站项目
根据省政府要求，郑州至开封、至机场城际轨道交通将引入新郑州站综合交通枢纽。两站点平行分布于郑州地铁1号线新郑州站站点两侧，估算投资约4.5亿元，采用明挖法施工，计划工期约22个月。由于两站点必须与新郑州站铁路站场、站房工程及地铁1号线站点工程交叉施工，新郑州站铁路站房计划2009年上半年完成初步设计批复和施工招标，因此项目责任单位须于2009年6月底前完成各项前期工作，确保与新郑州站铁路站场、站房工程的设计与施工组织管理协调一致。

（三）公交场站、出租车场站项目
1.公交首末站项目
项目位于郑州综合交通枢纽站南侧一层（高铁排架下），占用面积2.3万平方米（含柱网结构），下客区18个公交车位，上客区36个公交车位，待发区150个公交车位。主要建设内容有公交停靠站台、乘客候车设施、站务设施、停车地坪、站区道路、智能调度系统、隔离设施、标示标线等。

2.公交综合枢纽站项目
项目位于郑州综合交通枢纽站东广场南侧，占地面积4.6万平方米，定位为综合交通枢纽核心区的公交综合枢纽站，设置到车与发车区、候车区、停放区、综合服务区、维修保养区等，总建筑面积3万平方米。项目地下1层与东广场相连接，为人行通道，地面1层为发车区，2、3层为综合服务区，4、5层为调度、生产、办公区；项目的停放区设置230个公交车位。

上述两项目投资估算为：公交首末站910万元，公交综合枢纽站1.1亿元，建设工程其它费用0.16亿元，合计1.351亿元；上述两项目计划于2009年8月底完成初步设计，12月底完成施工和监理招标，2012年6月底前竣工并具备投入使用条件。
3.出租车场站项目

项目建设内容包括场地硬化2.6万平方米，停车场栏杆4000米，停车场调度室80平方米，及司机餐厅、卫生间、标志牌、专用车道等配套设施。投资估算857万元。

（四）市政配套设施项目
郑州综合交通枢纽市政配套项目包括：城市主次干路16条，其中主干路3条，次干路13条，道路总长26849米，估算投资4.125亿元；支路和街坊路16至25条，道路总长17242米，估算投资0.86亿元；立交桥7座，估算投资12.9亿元；下穿隧道1条，估算投资3.2亿元；公共配套设施估算投资约5亿元。合计26.125亿元。项目计划于2009年12月底完成施工和监理招标，根据新郑州站主体工程建设需要科学安排各分项工程开工建设，2012年6月底前完成枢纽核心区的市政配套工程并具备投入使用条件。