北海道小樽运河是早年小樽港连接市区的人工水道,1923年建成以后开始运送粮食蔬菜海鲜杂货,因为紧邻日本海以及鄂霍次克海,也成为札幌重要的出海口。二战后,小樽运河逐渐衰落,到了七十年代完全停运。后来经过民间人士大力倡议,当地政府将破败的小樽运河开发成为旅游景观。日本进步作家小林多喜二的《蟹工船》就是以这一地区渔工生活为背景写成的作品。
001.小樽运河大约有2公里长,20-50米宽不等,乘游船游览运河是主要的旅游项目,每年吸引游客大约900万人,为小樽带来可观的旅游收入。
005.石头堤坝是运河重要的历史遗迹
006.仓库大多已经改成酒吧餐厅咖啡厅
007.游人边游览边品头论足
008.木板铁皮红砖石头构成不同风格的仓库
009.煤气灯小洋楼铁艺栅栏
017. 煤气灯老仓库
019.如今的运河没有当年《蟹工船》中所描写辛苦劳作的场面,也不见白雪茫茫北风呼啸的严寒,运河两岸甚而成为情人向往的地方。
020.小樽运河被更为发达的海运和铁路所替代,人力车成为运河边的一道风景,海上船工的劳作似乎还在延续。
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