作为一个汽车迷，始终尴尬于平时只能蹬蹬自行车。今年已经大了，学的也汽车专业，但始终觉有些乏味。学期一次偶然的机会了解到了卡丁车这类车型，简单的结构纯粹的驾驶体验，兴趣倍增，学校汽车实验室又能提供制作设备还有老师的支持，于毫犹豫就开始计划制作一辆卡丁车了！
正赶暑假，可以的研究一下卡丁车整个车辆结构。于开始查找各种帖子，游走于卡丁车论坛贴吧百度等，淘宝搜索各类配件( 看中了的配件隔差就去跟老板聊一会儿，各种了解以及谈感情，跟客服闹磕都习惯了，哈哈。) 两个月的暑假，可以说半个暑假的时间都用在了卡丁车。
话多说，开始吧！
制作设备（二保焊，普通的弯管机切割机等）车架选用的外径38，3mm厚的无缝钢管，强度应该够，就表面太多锈了，手一天黑一次 ！
自己假期里画的一些卡丁车细节图，根据自己的了解随便琢磨琢磨
。
本预期在半个月多的时间里做，但没有想的那么简单。下面就制作过程了。
力的合作伙伴，专业第一，我们都亲切的称为 学霸！ 动手能力那叫一个棒！
已画的 1:1 的车架图，后期还要做调整！
下刀要慢。
切割 ，弯管，第一次用弯管机，没想到这么给力，这么粗的钢管几下就弯变形了！
那段时间正有个培训，晚9点才下课，所以都在晚制作，有时候累了，就出去骑会儿单车，爽！
一样的单车，一样的激情
经过几天的折腾，车架形状终于出来了。
顺利的收拾！
会二保焊，等了几天才等到师傅来教学并简单点焊了车架。
后期就只能自己焊接了。已经焊接的车架，有模有样的！
正在测试车架的强度！个人站去跳动都没问题，稳！
170的发动机，208cc，7.5匹
购买的配件到了，都T宝买的，挑了久，价格最合适的。
自己用锤子锤的脚踏板，15的外径，3mm厚。
没有现成的材料，就把外径56的钢管切割再锤平来使用，费时又费力！
车架一天比一天多几个配件，大概掌握了二保焊，可以自己动手焊接确实方便。
240的砂纸除锈，弄一手黑！右手边那个铁块就把56的钢管剖开锤平的发动机底座，难度就说了！
迫及待的喷防锈底漆，这玩意儿碰了水后生锈太快了，车架砂完吹干几分钟面就又出现了黄色的锈迹！边擦边喷
。
每天晚忙完后都这种场面，累并快乐！
踏板限位器
刹车油泵固定座，都自己切割，钻孔成型后再焊接的。
踏板回位拉簧。
刹车卡钳固定座。
座椅靠背支架！
手缝了一个座椅垫子，里面海绵，外面买的人造皮革！
再准备缝个方向盘套。
顺便给朋友的车车补个灰
再帮贴个后视镜膜，炫酷到爆！
所有的卡丁车配件已到齐，车架的配件也差多全部焊接完成，接下来就准备装车了，激动人心的时刻到了！
正在组装。。。
组装完成，那会儿已经晚10点30了， 寝室11点就要关门，但还迫及待的找个合适的方试试车！
哦豁，图片数量发到极限了？第一次发帖，知道啊 ??。 图片能继续添加了！评论区补！
【时间2018年6月17 更新帖子 】
170F的发动机玩腻了 在闲鱼淘了个 铃木AX100的两冲程发动机 只因为喜欢了两冲程的声音 只接下来花了一个月的时间去修复 翻新 从未接触过摩托车发动机 也会骑 买回来就每天去询问 百度 查找各种资料去了解这个发动机 因为两冲程有个特点要专门提供机油燃烧 然后研究发动机面的配件的作用 期间出现了 离合打滑 打燃火 挂挡等问题 前前后后 又花了300多买配件来更新 我发动机才买成300块
经过同意懈的努力 终于让发动机恢复了正常的工作状态 用一句话来概括就 买个发动机 学会了修发动机 哈哈 过收获大
拆原车发动机
重新设计发动机支架
诡异的换挡机构 哈哈
强化转向 重新喷漆
白色壶里汽油机油以20比1混合成的燃烧液体
以前的排气 高转没力 头疼了一段时间 以为离合问题
买了个原厂排气 重新切割焊接
我觉帅气 哈哈哈 动力瞬间就提升了 两冲程排气重要
日常停车状态
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