中国是一个幅员辽阔、有着高山大河的地形多样的国家，澎湃汹涌的滔滔江水、绵延巍峨的苍翠山脉，都是我国宏伟而辽阔的图景之一。在中国西南地区就有一条壮观的大河流，它发源于青藏高原，国境内全长2013千米，总流域面积13.78万平方千米，最终流入安达曼海，它的名字叫“怒江”。
怒江又叫潞江，它是一条绵延数千公里、落差大流势急的大河，特别是在中游处多险滩瀑布，水流湍急。也正是因为怒江地势陡峭，所以附近的居民交通极为不便，甚至江水两岸没有一座能够安稳通过的桥梁。在这样的情况下，我国在上世纪50年代正式投入了怒江大桥的开工建设之中。
如今川藏线上的怒江大桥是一条翻新过的大桥，足够车辆通行，安全系数也很高，然而在刚开始修建的时候，其艰险困难常人难以想象。当时怒江修建的工程是官兵们负责，他们要从悬崖两边修筑起一座横跨的桥梁，工程中有多少危险可想而知。
据说当时战士们的营房前不到3米就是悬崖，悬崖之下就是滔滔江水，涨潮时怒江“发怒”，惊涛骇浪拍打着崖壁，战士们每天就在这种环境下工作或休憩。从留下的老照片中我们也能看到，战士们几乎没有做任何保护措施，就这样站在崖边凸起的石头上，有时还需要站在用绳子和木板搭建的简易悬空架上，看起来令人心惊胆战。
据说在修建过程中，不少战士就这样献出了年轻的生命，有位叫张福林的战士，在检修时被山顶滚落的巨石砸死；有些小战士一个不慎掉落进水泥桥墩里，永远凝固在了桥梁之中；还有些连日工作疲惫不堪的战士仅仅只是一脚踩空，就翻入江水中再也没能上来……
在怒江畔悬崖的石壁上，至今能够看见当初战士们刻下的字迹：征服怒江，英勇顽强。他们就这样冒着牺牲的风险，用坚定的意志和不懈的努力一点点建造出了横跨两岸的桥梁。后来牺牲的战士们被追认为烈士，大桥也在他们夜以继日的奋战下成功贯通两岸。
当时修建好的怒江大桥全长74米，海拔高度2730米，它凝聚了筑桥战士们的血与汗，是他们用生命连通的交通要道。当它竣工时，我军牺牲了一排18名战士，这段历史让怒江大桥在呼啸的风中显得愈发雄伟，也愈发令人肃然起敬。
所以在很长的一段时间里，怒江大桥都有武警官兵常年把守，一次只能通过一辆车，并且还禁止在桥上拍照。这样做的目的一方面是为了保证渡桥安全，另一方面是为了体现对牺牲烈士们的尊重。
从荒芜的崇山峻岭中开辟道路，在汹涌澎湃的江水上建起桥梁，无论是当初修建怒江大桥的战士们，还是如今不畏艰苦默默守护一方水土的武警官兵，都值得我们致以最崇高的敬意和礼赞。
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