相信很多车主在购买新车的时候，不仅会考虑到车辆的品牌、外形、配置，还会重点关注发动机的输出曲线和最大马力。但是很多人不知道，其实厂家发布的马力并不是发动机能够做到的最大输出，而是一股特意设定的值。那么理论上厂家恨不得这个值越大越好，为什么却要把它限制住呢？一起来看看分析吧！
1.为什么要限制汽车的动力
要知道一辆车在生产的时候，没有人知道它会在什么样的环境中使用。就像进口中规车型在生产之初，也只知道是销往中国。但具体是销往零下50多度的漠河，还是夏季温度高达三四十度的海南岛，又或者是平原或者高原，这都是无可预估的。具体是什么人开，能加到什么样品质的汽油，同样无人知晓。面对如此多的不可控因素，想要确保发动机的稳定性智能通过2个途径：
1）提高成本，选用更好的技术和硬件；2）把发动机调校到一种保守的状态来换取更大的稳定值。
而对于商家来说，提高成本会降低产品的竞争力，保守的调校是更好的选择。这也就是厂家要限制汽车动力的原因。
2.如何解除“封印”
但有的车主就不满意了，我居住在城市，加的都是高标号汽油，开车习惯也很好。那我的车按照这么复杂的使用场景来设置，岂不是很吃亏？
所以就出现了“外挂”来解除被限制了的动力，这个外挂就是“ECU改写服务”。ECU主要是通过改写程序的方法，将供油量和点火时间在原厂数据基础上进行更加精细的调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩、降低油耗的目的。
刷ECU一般有3个阶段，一阶是基本的调校，直接在原厂状况下修改ECU的部分数值，达到添加马力和扭矩的意图。而二阶和三阶则要求比较高，需要更换配套的设备才能获得更大的动力扭矩输出。
刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留相对安全的空间 ，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
3.总结
看到这里，相信很多车主对厂家限制汽车动力，以及破解的方法有了一定的了解。提醒大家，想要提高汽车动力、降低油耗，平时对于三元催化管道和积碳的清洁也非常关键，不要一味依赖“外挂”，而忽略了汽车的保养。
联系客服
