系安全带的全挂了，没系安全带的倒幸存了，找谁说理去？
阿尔及利亚航空涂装的波音737-200型客机，7T-VEZ号机就是这种涂装
2003年3月6日下午15时，阿尔及利亚塔曼拉斯塞特机场，一架隶属于阿尔及利亚航空公司的波音737-200型客机（注册编号7T-VEZ，1982年6月9日首飞，至事发时机龄20年又9个月，总飞行时间41472小时，妥妥的一架老机）正在进行起飞前的准备工作。该机将要执飞的是从塔曼拉斯塞特机场起飞经停加尔达亚机场至阿尔及尔国际机场的AH6289航班，机上有2名机组成员、4名乘务组成员和97名乘客。
阿尔及利亚国旗和阿尔及利亚航空公司标志
执飞AH6289航班的机组是个男女搭配（干NO活ZUO不NO累DIE）的机组：
机长时年48岁，拥有丰富的民航客机驾驶经验，作为机长的总驾驶时长为10760小时，其中1087小时为驾驶波音737的时长。
女性副驾驶（女性开灰机在绿教国家可谓凤毛麟角）时年44岁，，总驾驶时长为5219小时，其中1292小时在波音737上获得。
15时05分，AH6289航班完成了登机程序，当天天气晴好，无风，非常适合飞行。在完成例行的向真主祷告程序后（穆斯林国家民航在起飞前的必要程序），机组联络塔台，请求滑行。
本厂长绘制的阿尔及利亚航空涂装的7T-VEZ号波音737-200型客机二视图
本厂长绘制的阿尔及利亚航空涂装的7T-VEZ号波音737-200型客机细节1
本厂长绘制的阿尔及利亚航空涂装的7T-VEZ号波音737-200型客机细节2
本厂长绘制的阿尔及利亚航空涂装的7T-VEZ号波音737-200型客机细节3
机长：“AH6289呼叫塔台，请求滑行。”
塔台：“允许滑行，请滑行至02号跑道。”
机长：“AH6289明白，至02跑道。”
15时12分，AH6289航班缓缓滑行至02号跑道。
机长：“AH6289呼叫塔台，我们已到达02号跑道，一切准备就绪，请求起飞。”
塔台：“AH6289，可以起飞，祝你们一路平安。”
机长：“AH6289收到，谢谢，再见。”
15时14分02秒，AH6289航班开始在02号跑道加速滑跑，起飞阶段由副驾驶驾驶飞机，机长则负责监视仪表和无线电联络。如果一切顺利，该航班将于1小时后抵达经停地——加尔达亚机场。
15时14分07秒，机长：“120节。”
副驾驶：“V1。”
15时14分12秒，机长：“148节。”
副驾驶：“VR，抬轮。”
机长：“V2。”
副驾驶：“正爬升率。”
当AH6289航班刚爬升到24米（约78英尺）/空速158节时，驾驶舱内响起了刺耳的火警警报，显示左侧的1号引擎起火。还没等机组启动灭火装置，1号引擎的功率急剧降低，飞机开始向左偏航。
电脑模拟：左侧1号引擎起火的AH6289航班，制作：黑暗驯兽师
副驾驶：“噢不，噢——天呐。”
机长：“我来驾驶！”
眼看女人搞不定灰机，机长接过了驾驶权。
副驾驶：“是否收起落架？”
机长并没有搭理副驾驶这茬，而是继续驾机爬升。
15时14分22秒，副驾驶呼叫塔台：“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！AH6289呼叫塔台，我们遇到紧急故障，左发起火，请求返回机场。”
塔台：“收到，AH6289，你们可以在任意跑道降落，我们会通知消防车和救护车。”
由于AH6289航班没有收起起落架，飞机的空速从158节掉到了134节，并且一直在继续往下掉，飞机渐渐的保持不住原本就不高的高度。
机长：“我们正在下降，高度太低了。”
为了抑制往下掉的高度，机长往怀中拉杆，试图让飞机爬升。但因为没有收起起落架，襟翼也没有放平，动力也不足，飞机无法获得足够的升力，空速降低到了124节，驾驶舱内失速警报响起。飞机勉强爬升到600英尺（约183米）后就再也无法再爬升一厘米，并且在15时15分06秒的时候突然掉高度，一下子从600英尺掉到了400英尺（122米）。机长一直在拼命的拉杆，但飞机已经失速，任凭他怎么拉杆也只能步博南拉杆的后尘。
副驾驶：“太低了，太低了！”
电脑模拟：AH6289航班的最后时刻，制作：黑暗驯兽师
15时15分16秒，阿尔及利亚航空AH6298航班7T-VEZ号波音737-200型客机坠毁在距离塔曼拉斯塞特机场2号跑道尽头1645米的荒漠上，当场解体并爆炸起火，距离飞机起飞还过了不到30秒。虽然救援人员在第一时间就赶到了坠机现场，但一切都来不及了。整架飞机上的103人中除了1名坐在最后一排且没系安全带的乘客在飞机机身解体的一刹那被甩出机体幸免于难外其余102人无一生还。
7T-VEZ号机的坠机现场，碎了一地。黑暗驯兽师供图
事后调查报告指出：由于机龄老化，在起飞过程中左侧一号引擎的涡轮机盘爆裂导致引擎起火失效，面对此局面，机组在之后的一连串处置出现连续失误。按照波音737的设计，在一侧引擎失效后只要处置得当，靠另一侧的引擎动力是足够让飞机飞回机场的。但机组首先没收起落架，其次没有降低爬升率保持空速。正副驾驶之间毫无配合，完全各自为阵，在整个过程中完全没有试图去纠正飞机的飞行姿态、速率以及爬升率，只顾单纯的拉杆，最终导致飞机坠毁。
7T-VEZ号机的坠机现场，黑暗驯兽师供图
7T-VEZ号机性能数据：
机型：波音737-200
乘员：机组2人+载员115人（最大）
长度：30.53米
翼展：28.3米
高度：11.13米
空重：27448千克
最大起飞重量：52390千克
发动机：两台普·惠公司的JT8D-9A涡轮喷气式发动机，单台推力64.5千牛
经济巡航飞行速度：796千米每小时
最大载重航程：3520千米
实用升限：10700米
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