排气堵塞排查
真空度测试 一台性能正常的自然吸气式汽油发动机,在正常怠速工况下,其进气歧管的真空度通常都会稳定在70kPa附近,当从怠速均匀加速至3000r/mines寸,这期间的真空度也不会发生明显的波动。 对于排气发生堵塞的发动机而言,在怠速时,由于废气量少、气流速度缓慢,废气基本能够被排出体外,但当发动机加速时,废气量和气流速度都快速增加,堵塞的排气管路无法满足排气的需求,因而只能使废气受到阻挡,被迫反冲至进气管路,从而出现加速时进气歧管真空度持续下降的现象。所以,当排气发生堵塞时,所测得的发动机进气歧管的真空度情况是:在怠速工况下,进气歧管的真空度基本会稳定在70kPa附近;随着发动机转速的持续升高,真空度则不断下降。
利用燃油修正值的变化判断排气堵塞故障 对于一台性能正常的发动机实施急加速,短期燃油修正值会向正值方向变化(燃油加浓)。这是因为,随着加速的进行,进气量增加,瞬间的混合汽浓度变稀,氧传感器检测到这一浓度变化后,会将该信息反馈给ECU,ECU于是会做出燃油加浓的决定,从而呈现出的数据流为短期燃油修正值向正值方向增加。而当发动机排气堵塞时急加速,由于废气的反窜使进入汽缸的新鲜空气减少,氧传感器检测到的废气氧浓度随之降低,导致短期燃油修正值向负值方向变化。利用这一特点,通过对短期燃油修正值变化情况的观测,就可以判断出发动机是否存在排气堵塞的情况。
进气漏气排查
打开节气门前面的进气管,然后启动发动机匀速运转,再用纸板堵住节气门体的进气口。如果发动机不熄火,说明进气管漏气;联系客服