【润泽有话说】盘点无锡市区亟需开工的几项道桥工程

2016年1月7日，《无锡日报》头版刊登一篇名为《无锡轨道交通第二轮线网、苏锡常南部高速公路建设完成前期准备工作》的文章，提出了如下热腾腾的观点：

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不谋全局者，不足谋一域。无锡如何在新一轮发展中赢得优势，首先在于要着力解决事关全局的重大问题，其中之一就是加快推进重大基础设施建设。

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今年以来，全市各级各部门形成共识：要重视发挥政府投资的引导作用，有效释放社会投资的潜力。据此，我市加快启动了一批可以增强发展后劲的重大基础设施项目。

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高水平全面建成小康社会，必须抓好城市这个“火车头”，城市建设的重要性亦由此可见。城市建设与发展的一切核心是人，是“让人民群众在城市生活得更方便、更舒心、更美好”。坚持以人为本的发展理念，我市的重大基础设施项目规划建设赢得了市民一致点赞。

目前，无锡地铁3号线一期、4号线一期和1号线南延线已经开始各自前期工作， 今年一季度3号线一期、1号线南延线会开工，明年则会开工4号线一期；苏锡常南部高速公路工可已经获批，今年年底将会正式开工；1号线北延线则列入了十三五规划……相比之下，无锡市区目前还有一些道桥项目尚未开工，今天润泽君就和大家一起盘点那些无锡市区亟需开工的道桥项目。

1、江海西路（凤翔立交~新长铁路）快速化改造

江海西路，是老G312国道的一段，国道北移至北环路后，该段路与江海东路一并改为市政道路。十年前修建快速内环时，江海东路被纳入快速内环东环和机场路一并进行了快速化改造，而江海西路（凤翔立交~新长铁路）则维持了地面道路。

由于江海西路与S342省道和锡宜高速都有互通入口，过了新长铁路之后又和G312国道无缝对接，又可以和快速内环顺利对接，因此宜兴、马山、锡西市民进入无锡城区时会首选江海西路。

然而近年来，随着快速内环、锡宜高速车流量的剧增，以及海港大道的开通并与惠澄大道无缝对接，江海西路变的越来越拥堵，快速化改造迫在眉睫。去年两会和市政府会议时，宜兴市委主要领导和市政府主要领导均提出希望江海西路快速化改造，方便宜兴市民快速进入无锡市区探亲、购物、看病等。

江海西路（凤翔立交~新长铁路）全长约9.2公里，西接G312，东连无锡快速内环，改造后将成为锡西地区连接无锡城区的一条大动脉，大大方便G312、S342、锡宜高速、惠澄大道（海港大道）和快速内环的联系。

江海西路（凤翔立交~新长铁路）示意图（点击大图）

江海西路山北大桥

2、蠡湖大道（快速内环~环太湖高速）快速化改造

蠡湖大道，是青祁路的南延段，也是太湖新城的主干道路之一。快速内环建成后，青祁路进行快速化改造纳入了快速内环西环，蠡湖大道北段和快速内环西环无缝对接，但全程维持了地面道路（除吴都路口、具区路口外）。

目前，该路段东西两侧已经高强度开发，太湖国际社区、万科、天鹅湖等社区鳞次栉比，江南大学、新四院、华莱坞等设施也紧邻该路，南首又是环太湖高速公路南泉出口，未来苏锡常南部高速也将在此与环太湖高速汇合，车流可期。万达文旅城与之相去不远，未来也是市外车流进出万达城的必经之地，快速化改造迫在眉睫。

蠡湖大道（快速内环~环太湖高速）全长约9.6公里，北接快速内环，南连环太湖高速南泉出口，改造后将成为太湖新城西片的快速通道，打通快速内环和苏锡常南部通道，大大方便太湖国际社区、万科、天鹅湖、江南大学、新四院、华莱坞等片区的对外联系，同时加强了无锡老城区与太湖新城的联系。

蠡湖大道（快速内环~环太湖高速）示意图（点击大图）

蠡湖大道周新西路口

3、凤翔路~锡澄路（凤翔立交~规划外环）快速化改造

凤翔路~锡澄路是承担锡澄之间主要车流量的通道之一。锡澄路是连接无锡市区和江阴城区的主要道路之一，该路北起江阴城区，南到无锡北栅口。凤翔路建成后，无锡北塘段锡澄路改为市区道路并转为连接惠山大道，原锡澄路至无锡北互通后接上凤翔路，直通无锡快速内环。

凤翔路（凤翔立交~天一高架）段已经完成快速化改造，而锡澄路西漳、堰桥段原为农村道路，两边以农田和自然村为主，故车流量还不足以支撑快速化通道。但随着惠山新城、天一新城的陆续兴建，西漳、堰桥城市化速度加快，凤翔路-锡澄路车流量日渐增大，该路线现有的标准已经与实际的车流情况不相适应，也亟需快速化改造。

凤翔路-锡澄路快速化方案已经于2011年前后确定，但因为种种原因未能实施。随着今年新锡澄路的建成，锡澄路承担的S229省道功能将会转移至新锡澄路，届时凤翔路-锡澄路将具备快速化改造的条件。

凤翔路-锡澄路（凤翔立交~规划外环）全长约12公里，北接快速外环和江阴段锡澄路，南连快速内环西环和东环，改造后将成为惠山新城核心片区的快速通道，打通快速内环和快速外环，大大加强江阴、惠山新城、天一新城和无锡城区的联系。

凤翔路-锡澄路（凤翔立交~规划外环）示意图

4、新锡路（锡沪路~锡虞路）快速化改造

新锡路，是高浪路快速通道新吴区~锡山段名称，和太湖新城的高浪路无缝对接。高浪路高架起自新吴区珠江路，终于锡沪路，是规划无锡中环的一部分（东环）。

目前锡山区段只建到锡沪路，便以断头高架的形式戛然而止。新锡路正对査桥老镇区人民路，拆迁进度较慢，受制于该路段的现实情况，目前新锡路高架和锡虞路的运能则被严重限制。

为了尽快完成快速中环的东环线，新锡路（锡沪路~锡虞路）的改造应该尽快进行。润泽君了解到，目前査桥人民路的征地工作已经开始，但进度不快，希望该工程能够加快进度，方便太湖新城、新吴区和锡东新城的联系。

新锡路（锡沪路~锡虞路）全长约3公里，北接锡虞路，南连现状新锡路高架，改造后将释放新锡路和锡虞路的运能，提升相关路段的通过性，打造太湖新城、新吴区和锡东新城的快速通道。

新锡路（锡沪路~锡虞路）示意图

新锡路锡沪路口，断头高架

除了上述四个项目以外，无锡市区还有很多应该推动的项目，比如高浪路太湖新城段改造、S342城市化改造、高浪路与西环线对接方案、十条大道对接锡澄的剩余项目等，但总体而言润泽君认为上述四个项目更为紧迫。

润泽呓语

2016年，是“十三五”元年，也是众多项目的关键年份。美好蓝图从来不会自己变为现实。基础设施建设对一个地区经济发展、民生改善的重要性不言而喻，项目久拖不决的唯一结果是错失最佳建设期、耽误发展大业。当前我们要大力弘扬不等不靠、主动作为、迎难而上、勇于担当的干事创业精神，齐心协力攻克重大项目，同心同德，同向而行，为无锡高水平全面建成小康社会贡献智慧和力量！！