京沪铁路无锡段改造工程将于6月全线开工

　　昨日，京沪铁路无锡段151号桥改造工程的配套工程物流支路施工完成并交付使用，该项目为铁路桥改造工程全线开工奠定了基础。

　　京沪铁路无锡段151号桥横跨锡澄运河，位于无锡旅游商贸高等职业技术学校附近。据市航道处相关负责人介绍，该桥通航孔净宽30米、净高3.8米，仅能通行300吨级以下的船舶，而2015年苏南运河、锡澄运河船舶平均吨位均超过了500吨级，大型船舶达千吨级。近年来过往船舶碰擦或撞击151号铁路桥桥墩和横梁的事故时有发生。

　　随着我国内河船舶大型化和主干运河网络的升级整治，151号铁路桥安全隐患日益凸显。

　　为及时消除安全隐患，江苏省交通运输部门将京沪铁路无锡段151号桥改造工程列为省交通重点工程项目，同时列入无锡市政府重点工程建设计划。

　　“目前正在进行的是前期准备阶段，涉及管线的迁移改造等工作。”市航道处相关负责人介绍，此次交付使用的物流支路是为了配合铁路轨排基地的施工而建，轨排基地布置在惠山境内钱皋路以西、既有沪宁铁路以南铁路位置，该位置原有一条7米宽的道路用于区域内物流等企业人员、车辆出行，为保证区域内交通通畅，轨排基地施工前对既有道路进行了改道。

　　151号桥改造工程项目负责人向记者介绍，受无锡北站、航道通航净空、道路净空、城市规划等相关因素影响，此次在原有铁路桥旁向南平移20米处新建铁路线。新建铁路线路从无锡北站起，沿既有线右侧向南绕行，先后跨钱皋路、老锡澄运河、改造的新锡澄运河、江海西路、凤翔路、凤宾路，至无锡站西端接上既有京沪铁路，改造全长约6.1公里，其中惠山区境内1.89公里，原北塘境内4.21公里，将改建特大桥1座、中桥3座、小桥7座，同时涉及通信、信号、电力等设施改造和铁路桥老线拆除。

　　此外，由于改建151号铁路桥放坡限制，原锡澄运河北塘段航道需要改线，口门向原河道东侧移600米，需开挖改线航道2公里；另将对整治中形成的中心岛组织实施对外交通工程。

　　整个151号桥改造工程及相关配套工程计划工期自2016年6月至2018年年底，项目总投资约15.8亿元（包括征地拆迁）。项目完工后将切实保障京沪铁路的安全运营，也保证千吨级船舶安全畅行。

　　据悉，京沪铁路无锡段151号桥改造工程前期招投标、施工项目部“三通一平”（水通、电通、路通和场地平整）工作、主线部分拆迁等工作目前已完成。由于该工程范围内部分跨线桥梁施工难度大、需封闭施工，江海西路、凤翔路、凤宾路、钱皋路、兴和路等周边城市主干道届时将受交通管制，对施工区域路网的交通运行产生一定影响。目前，151号桥改造工程交通组织方案基本完成，会尽可能减少施工期间对城市交通的影响范围。（ 吴虹）