晒晒新奔驰E系立标 E200L

 好久没有动力晒单了，最近正好国庆节前有时间就发下作业。

 首先，开始没打算要买奔驰。一直徘徊在沃尔沃V60这车身上。因为看中V60动力蓝，但是4s店说智逸没有这颜色，必须配安全包+RD车型才有，还要等待6个月以上。

  后来，之前因为闹得沸沸扬扬的奔驰新C级价格就稍微关注了下奔驰，听说价格非常啃爹，定价都可以买奔驰E系或者别摸我5系乞丐版了。然后有一次正好路过奔驰4s店，奔着新C级去的。去看看到底最低配置裸车38万是怎么样的，实车体验过，觉得确实配置够豪华。但毕竟是C级啊，和二哥奔驰E系怎么说还是差了一级呢。所以然后去试驾了下E系，没想到奔驰的试驾足足有20分钟，什么百公里加速，100公里刹停距离，可变转向比演示（这么大的车身竟然比我的奥迪拉皮版还要小），动态悬挂，自动泊车一一演示了个遍。好了，不废话上图!

前脸,没有选择运动款原因就是因为这个标志是竖着的，运动款嵌在中

没有选择运动款原因就是因为这个标志是竖着的，运动款嵌在中网内个人觉得不够霸气

除了豪华是全LED动态大灯，其他车型全部是一样的灯，近光LED+远光卤素。照射范围日常用还是够了，但是无法达到闪瞎对方车辆狗眼的效果。日间行车灯只有4颗白光，另外4颗是黄光的转弯灯。有一点想吐槽一下，调到AUTO档时，天气稍微有点阴暗的时候大灯就会自动亮起，这个都是原厂的通病，之前的a4也是因为原厂出厂自动灯太过灵敏导致白天过建筑物阴影都会点亮大灯（高配的更不说了，遇到对方来车大灯自动偏离对方视线，不过高配大灯的日间行车灯还是非常销魂的，加装整套总成大概在22000左右）。

不过我承认，奔驰再怎么玩灯都玩不过专业灯具厂奥迪

 

研究了下。LED发光源在侧方，投影到正前方

LED左大灯效果，发光源在侧面通过反射投向正前方

 

尾灯效果，夜晚美极了。据说尾灯亮度动态自动调节，再也不会像奥迪那58颗LED后刹车灯亮瞎后方车辆了

 

这个情况再也不会发生

 

 

侧面的自动泊车雷达

倍耐力18寸P7静音，据说噪音蛮小的

驾驶和副驾驶电动座椅调节和记忆在门上的还得慢慢适应

对从没开过大奔的来说这个电子怀档真的要适应适应。行车过程中经常当雨刷使

 。官方称11KM/H以内都能拨动，11KM/H以上就无法拨动了. 带方向盘换挡。

雨刮器和灯光控制杆集成到了方向盘左边，这奇葩的设置，开惯了大众这里只是转向灯而已啊！！

很多功能还在摸索中

一键启动，全系标配

为满足大家好奇心，这里扣下启动键。其实这里就是钥匙的头而已，掉了的话很麻烦。价格当然也很贵

巡航拨杆。定速巡航30km/h以上就可以进行操作。背后那个短小粗是方向盘电动调节拨杆。

和沃尔沃v60一样反人类的P挡+脚刹，没有配变电子手刹是一个遗憾，需要用脚踩下去，然后放手刹是用手拉一下，不过还好很少用到，平时等红灯都用HOLD一脚就刹住

原厂光线感应绝对有问题，和奥迪一样太灵敏后期需要降低灵敏。看到那个P的档位了吗？是停车灯。偷偷告诉你，只要是德国车这功能都有的，奥迪大众没有直接的停车灯。 但是下车前只要把方向打到左或者右（看你停马路左边还是右边），熄火拔钥匙。你下车就会惊喜的发现你的爱车灯半瘫了，只有打方向一旁的灯才会亮。  不过这功能经常被路人误认为车灯坏了，在中国大环境下很少使用。

和新C级一样的中控台按钮，这里说下E200L就只有这3个按键，一个是收后排头枕按钮（这个功能很浮云，按一下后排头枕就会动一下，是不是提醒后面的老板目的地到了？

 

 

 ），一个是全车雷达开启关闭按钮（免得滴滴滴得你心烦），最后一个是ECO（节能模式）开启关闭，特别来说说这个功能。当时4s店美女销售和我说这个eco没用上车关闭好了，其实后来研究了下，这个所谓的“eco”就是在你刹车、滑行等时候，能量悄悄的转化为电能储存在尾箱备胎旁边的ECO专用电瓶中了。

后备箱盖板下边的eco电瓶，有了这个电瓶，在频繁启动中就不必用大电瓶的电了，减轻了大电瓶的负荷。

当这个电瓶充满时或能量相对充足时，仪表盘上的ECO为绿色，表示ECO为可用状态；当电瓶能量不足时，仪表盘上的ECO为黄色，这是ECO不能启动。

控制屏幕的旋钮，左侧是驾驶模式，运动，节能

这些功能还未使用过，据说检测到驾驶者未打方向灯变道方向盘会震动。而且带有疲劳监视系统，具体什么原理至今还未研究出来。

接下来说下后排空间：

右后排自然是老板专座，后排座椅调节+控制副驾驶座椅

领导专用后排化妆镜.....

后排空间无敌，翘起二郎腿和前面座椅还有3拳

 ，车震利器啊

对了，忘记说了，车震的时候还能开启共三种颜色的氛围灯

哪种钥匙好看？

驾驶感受：

  说真的，本人对于网上说的操控感真的体验不出来，就拿奔驰和奥迪来说吧。真觉得差不多，无非奔驰方向盘轻点，奥迪重一点。而且E系轴距更大市区停车感觉更加困难，坑爹的是虽然E系前后都有感应雷达，但是中控屏幕没有虚拟影像显示，需要去刷声光同步。  

  自动泊车支持纵向横向，但是没有机会使用。对停车位有严格的要求，经常开过去觉得手动倒进去一把头的电脑检测不到这个位置

 ，而且不像大众那种自动泊车屏幕会提示找到车位。这个坑爹的奔驰只会亮起一个图标，注意这个图标非常小而且没有任何提示。 之前在4s店销售演示这个功能时也一直找不到车位，后来发现其实已经找到可以倒入的车位了，但是没有提示我们压根不知道而已。

  说说可变转向比这个，感觉真的很牛逼。我的A4L虽然没有E系长，但是掉头经常需要占用2个车道。但是奔驰就只需要一个车道就完成掉头，说直白点就是转弯半径更小。

  最后吐槽下奔驰的电子怀档。虽然听说用习惯了会非常方便。但是难免下雨天会把它当雨刮使。难怪上次国家质检总局还警告进口奔驰有缺陷，说的就是这个怀档使用不当会发生危险。

 因为这个怀挡速度上10km/h后会自动锁止，但是10km/h以下如果误拨动可能对变速箱产生冲击或者急停。这个想想还是蛮恐怖的。

  还有，就是那贵死人的后期保养费用。奔驰的配件是出名的贵。上次被反垄断罚款后说配件价格都降低了，但是随便看了下普通一对电动折叠后视镜淘宝要5千5，4s店答1万！！ 比奥迪的配件贵上3.8倍，这算哪门子降价呢？

  油耗：

  关于油耗呢，不得不说7速变速箱再怎么也没有CVT省。 A4L 2.0T上次在杭州加满一箱油开回家到现在已经跑了780km了。高速瞬时油耗为5.1， 3万5千km总平均油耗为 7.6。 奔驰E级因为也是2.0T发动机，但是还没完全磨合，大致上为11.2L/100km的样子。

E系实用功能介绍：

这个不多说了，装B配置。第一次见过这种的是在锐志高配上。进出方向盘和座椅都会移动方便胖子进出

锁车B的一声，提醒你已经锁车。相信坛子里很多奥迪车主都知道这个功能吧，通过5053刷出就行

这个上车的时候主副驾驶位子的安全带会瞬间把你绑住1秒钟。看手册这里据说是电脑在记忆开车者的体型，比如是不是啤酒肚或者大胸美女什么的。如果检测到是大胸美女在开，行车电脑会智能调节驾驶风格为eco模式

 当车辆发生碰撞时第一时间把你绑紧！

完，谢谢观看