车主都清楚，无论你怎么开，你车上的实际油耗都不可能比买新车工信部公布的油耗数据低，这又是为什么呢?难道工信部的车辆油耗数据有水分？那这些新车的油耗数据到底能不能信呢？接下来大家瞪大眼睛，齐刷刷往下看：
综合油耗：
目前新车的前风挡玻璃都会贴一张汽车燃料消耗量标识，虽与以往厂家和经销商所报的理论油耗不同 ，这个标识上的综合工况油耗数据确实也是源自工信部的汽车检测数据。
汽车真实油耗是多少，虽不再是汽车厂家说了算，那么工信部的数据就真的是车辆的真实油耗吗？其实标识上虽然准确标明了该车的市郊工况、市区工况以及综合工况油耗，但实际使用和官方油耗相比，一般都要加上个2-3升每百公里。从而导致一些不太熟悉的消费者，容易相信厂家的宣传，结果出现了买得起车，养不起的尴尬局面！
据了解 ，之前汽车公布的油耗完全是由汽车厂家测试的理论油耗。“内行人都明白，通常经销商所说的油耗一般都是理论油耗，实际参考意义不大。”所谓“理论油耗”，是指90公里或60公里等速时的油耗，是在等速、无风等特定环境下产生的，还排除了刹车、起步、爬坡、下坡等各种因素。而平常实际驾驶，这些因素都要考虑进去，实际油耗自然大相径庭。
与以前完全由汽车厂家测试理论油耗，然后上报给工信部不同，目前在售新车的燃料消耗量标识上的数据完全由工信部授权的检测部门，在专门建成的高科技道路上进行测试所得。那么，工信部公布的数据“靠谱”吗？我只能在此说谁信谁上当，见仁见智了吧！
不过在此，汽车大师能告诉大家几点爱车省油的驾驶习惯，希望对大家多少有帮助：
1.胎压不足，油耗增加
2.不保养发动机，多耗油
3.低挡高速多耗油
4.保养不当，会多耗油
5.错误驾驶习惯，多耗2至3倍油
当你发现你的车开着开着油耗开始逐渐上升的时候，也许不是车真的出现了大问题。而是随着行驶里程的增加，你的汽车的一些配件需要保养或者更换了。这些因素有时甚至增加超过30%的油耗。
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