三星堆遗址发现的“方向盘"和汽车无关，摆放与“靠右行驶”无关

随着广汉三星堆遗址祭祀区入选2021年度全国十大考古新发现，三星堆探索发现游再次成为热点。

这次三星堆遗址祭祀区新的6个祭祀坑中，发现文物上万件，近完整器超过2400件。再一次颠覆了人们对古蜀文明的认知。

恰如一百个人有一百个哈姆雷特一样，对于三星堆各种文物，每个人都可以脑洞大开，自由幻想。

而人们最感兴趣的讨论之一，就是那个圆内被五根青铜柱分为了五等份。“方向盘”。

目前为止，专家们提出的最合理的解释为“青铜太阳轮形器”，是崇拜太阳而制作的祭祀工具。

但是，更多的年轻人则认为它与车辆有关，有人说它是车辆的“轮毂”，虽然没有最后完工，但是雏形完成。

有人说它是方向盘，是外星科技的体现。

更有人从其出土时候的摆放位置，推断当时已经开始实行了车辆右侧通行的规定。

笔者以为，三星堆遗址的“方向盘”一说证据不足，古代靠右通行的规定也不准确。纵观历史，虽然没有明确的文字记载，中国古代应该是靠左通行的。

在汽车出现之前，人类陆上交通多用骡马运输。特别是春秋战国以来，迎接重要宾客的时候，均采用“左迎”的方式，也就是在路的左边等待。

上面这张图片摄于清代北京大清门前，也就是当时皇城的正南门。从其中可以看到，当时车辆靠左通行。

清末民初，关于道路通行全国标准不统一。其中，江南地区如浙、沪、粤等英属势力范围，实行靠左行驶。黄河以北的鲁、冀、津等地区，受法德俄美等国的影响，实行靠右侧通行。

一直到上世纪三十年代代，随着第一个全国性交通法规《陆上交通管理规则》颁布，才有了相对统一的规定：靠左侧通行。这张照片摄于1934年，显示当时刚刚开始实行左行通行制。

车辆靠右通行的规定，距今也不过几十年。

抗战胜利后，大量美国汽车进入中国市场，当时这些车辆都是左舵车，由于当时我们的汽车工业体系不健全，无法进行大量的改装，于是就有了《改进市区及公路交通管理办法》，推广靠右侧通行了。

这张照片摄于1946年上海17路电车大世界站头，颁布的《公路汽车监理实施办法》规定右行制。

其实，一直到今天，世界上还有很多国家实行左侧通行，比如英国、日本、巴基斯坦、澳大利亚、泰国、印度等。

很多去蒙古旅游的朋友在乌兰巴托市区，会发现很有趣的事情：街头的右舵车和左舵车都有。这是因为蒙古没自己的汽车工业，完全依靠进口，进口什么车，就开什么车了。